व्यावसायिक फ्लीट सञ्चालनका लागि उच्च-शक्ति V2G द्विदिशात्मक EV चार्जर

AMPPAL उच्च-शक्ति V2G द्विदिशात्मक EV चार्जर व्यावसायिक फ्लीट सञ्चालनका लागि (Model AF-DC-180-Y-B-Z-3/4/5-H) ग्रिड सहभागिताका लागि निर्मित 180kW द्विदिशात्मक DC चार्जर हो: फ्रिक्वेन्सी नियमन, शिखर सेभिङ, र भर्चुअल पावर प्लान्ट aggg। प्लेटफर्म नियन्त्रणले एग्रीगेटर वा प्रणाली अपरेटरलाई प्रेषण सेटपोइन्टहरू पठाउन दिन्छ जुन इकाईले स्वचालित रूपमा कार्यान्वयन गर्दछ। दुबै दिशामा 95% दक्षता, IP54, 13 सुरक्षा, तार प्लस सेलुलर नेटवर्किङ। AMPPAL CE, TUV, IEC 61851, र ISO 15118 प्रमाणीकरण भएको चीनको V2G चार्जर निर्माता हो।

सोधपुछ पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

चार्जिङ पाइल देखि पावर प्लान्ट सम्म: 180kW V2G आइडिया

एउटा 180kW चार्जर राष्ट्रिय ग्रिडमा गोलाकार त्रुटि हो; तीमध्ये दश हजार पावर स्टेशन छन्। AF-DC-180 एकल सम्पत्ति हो जसले त्यो अंकगणितलाई सम्भव बनाउँछ: एक द्विदिशात्मक DC चार्जर जसले 180kW मा बस वा ट्रकको ब्याट्री भर्छ र ग्रिडले सोध्दा उही दरमा पावर फिर्ता गर्छ। यो AMPPAL को V2G दायराको शीर्षमा छ, र यो मोडेल ग्रिड-साइड खरीददारहरूको विशेषता हो।

नामले कथा बताउँछ। V2G (गाडी-देखि-ग्रिड) को अर्थ पार्क गर्दा गाडी ग्रिड स्रोत बन्छ। AF-DC-180 ले एउटा डिपोलाई 180kW को प्रेषण योग्य ब्लकमा परिणत गर्छ - एक घण्टाको लागि लगभग 150-200 घरपरिवारको औसत ड्र कभर गर्न, वा गडबडीको समयमा सबस्टेशनको लागि फ्रिक्वेन्सी होल्ड गर्न पर्याप्त छ।

के ले चार्जर ग्रिड-ग्रेड बनाउँछ

व्यवहारमा 'ग्रिड-ग्रेड' को रूपमा के योग्य हुन्छ:

एकल जडानबाट 180kW प्रेषण योग्य शक्ति: ब्याट्री शेड निर्माण नगरी फ्रिक्वेन्सी प्रतिक्रिया, शिखर सेभिङ, वा आपतकालीन रिजर्भ।

पहिलो-कक्षा स्टार्टअप विधिको रूपमा प्लेटफर्म नियन्त्रण: इकाईले प्रेषण सेटपोइन्टहरू प्राप्त गर्दछ र तिनीहरूलाई कार्यान्वयन गर्दछ - कुनै चालक कार्य आवश्यक छैन।

दुबै दिशामा 95% दक्षता, त्यसैले तपाईंले फिर्ता बेचेको ऊर्जा राउन्ड ट्रिपले खाँदैन।

ISO 15118 हस्ताक्षरित सत्रहरू: एग्रीगेटरलाई कुन गाडी, कति ऊर्जा र कुन मूल्यमा ठ्याक्कै थाहा हुन्छ।

13 सुरक्षा कार्यहरू, IP54, र -30C देखि +50C अपरेशन कठोर मौसममा खुला गजहरूको लागि।

OCPP 1.6/2.0 सँग वायर्ड र सेलुलर डुअल नेटवर्किङ, त्यसैले प्रेषण आदेशहरू जुनसुकै लिङ्क जीवित छ त्यसमा आइपुग्छ।

180kW High-Power V2G Bidirectional EV Charger for Commercial Fleet Operations

प्राविधिक विनिर्देशहरू

प्यारामिटर	विशिष्टता
मोडेल	AF-DC-180-Y-B-Z-3/4/5-H
रेटेड पावर	180kW
इनपुट भोल्टेज	260~530VAC (तीन-चरण)
प्रणाली दक्षता	95% दक्षता
आयाम (H×W×D)	1620×750×560mm
संरक्षण मूल्याङ्कन	IP54
पावर कारक	≥0.97 PF @20-50% लोड, ≥0.99 PF @50-100% लोड
शोर स्तर	≤65dB
स्टार्टअप विधिहरू	QR कोड स्क्यान, कार्ड स्वाइप, VIN कोड पहिचान, प्लेटफर्म नियन्त्रण, अफलाइन जबरजस्ती सुरु
नेटवर्क इन्टरफेस	तार + सेलुलर
कनेक्टरका प्रकारहरू	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
सुरक्षाहरू	13 सुरक्षा कार्यहरू
परिचालन वातावरण	-30°C देखि +50°C, 5% देखि 95% RH
प्रमाणपत्रहरू	CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 (V2G)
वारेन्टी	24-महिना मानक निर्माता वारेन्टी

साइटहरू जहाँ 180kW भुक्तान गर्दछ

जहाँ एक 180kW एकाइले आफ्नो किप कमाउँछ:

फ्रिक्वेन्सी नियमन कार्यक्रमहरूमा भर्ना भएका डिपो फ्लीटहरू: ग्रिड फ्रिक्वेन्सी घट्दा 15-30 मिनेट विन्डोजका लागि पार्क गरिएका बसहरू डिस्चार्ज हुन्छन्।

भर्चुअल पावर प्लान्ट एग्रीगेटरहरू सयौं चार्जरहरू एकल मेगावाट-स्केल बिडमा जम्मा गर्दै।

प्रसारण र वितरण उपयोगिताहरू आफ्नै V2G पाइलटहरू चलाउँछन्।

ठूला व्यावसायिक क्याम्पसहरू पीक-शेभिङ अनुबंधहरू र साइटमा बस वा ट्रक फ्लीटहरू।

बन्दरगाह र रसद केन्द्रहरू जहाँ सवारी साधनहरू अनुमानित घण्टाको लागि निष्क्रिय हुन्छन् - आदर्श प्रेषण विन्डोजहरू।

कसरी एक एकाइले ग्रिड अपरेटरसँग कुरा गर्छ

प्रेषण लूप छिटो र अधिकतर स्वचालित छ। एग्रीगेटरको प्रणाली - वा ग्रिड अपरेटरको - नेटवर्कमा सेटपोइन्ट पठाउँछ: 'अर्को 15 मिनेटको लागि 150kW डिस्चार्ज'। एकाइले जडान गरिएको गाडीको चार्जको अवस्था जाँच गर्दछ, सत्र ISO 15118 अन्तर्गत अधिकृत भएको पुष्टि गर्दछ, र मिलाउन इन्भर्टर आउटपुट र्‍याम्प गर्दछ। जब सञ्झ्याल समाप्त हुन्छ, यो सफासँग रोकिन्छ र अर्को आदेशको लागि पुनः हतियार बनाउँछ।

फ्रिक्वेन्सी नियमन क्लासिक V2G राजस्व स्ट्रिम हो। 50.00Hz मा एक ग्रिड संसाधनहरू द्वारा सन्तुलित रहन्छ जुन सेकेन्ड देखि मिनेट भित्र प्रतिक्रिया दिन्छ। 180kW इकाइहरूको फ्लीट, प्रत्येक चार्ज र डिस्चार्ज बीच स्विच गर्न सक्षम छ, छिटो, दानेदार प्रतिक्रिया ब्लकको रूपमा कार्य गर्दछ - एग्रीगेटरको सफ्टवेयरले एकाइहरूमा प्रतिक्रियालाई टुक्रा पार्छ ताकि कुनै पनि सवारी साधन पूर्ण रूपमा बग्दैन।

पीक सेभिङ सरल चचेरी हो: साइटको आयात क्याप गर्न पूर्व-सेट घण्टामा एकाइहरू डिस्चार्ज हुन्छन्, जसले माग शुल्कहरू घटाउँछ र, केही बजारहरूमा, क्षमता भुक्तानीहरू कमाउँछ। प्लेटफर्म नियन्त्रणले समय-आधारित र घटना-आधारित - दुवै तालिकाहरू ह्यान्डल गर्दछ र सेटलमेन्टको लागि प्रत्येक प्रेषण लग गर्दछ।

मानक, प्रकार परीक्षण, र कागज ट्रेल

ग्रिड परियोजनाहरू कागजी कार्यमा चल्छन्। AF-DC-180 जहाजहरू यसका साथ:

CE र TUV प्रकारको परीक्षा रिपोर्टहरू, 180kW पावर क्लासमा EMC सहित।

IEC 61851 अनुरूप DC चार्ज गर्ने व्यवहार र कनेक्टर सुरक्षा कभर।

हस्ताक्षरित द्विदिशात्मक सत्रहरूको लागि ISO 15118 अनुरूपता।

कारखानाको दिनचर्या परीक्षणहरू: 180kW प्लस इन्सुलेशनमा पूर्ण द्विदिशात्मक रन, ग्राउन्ड निरन्तरता, र चुहावट।

IP54 प्रमाणिकरण प्रति IEC 60529 र चौडा-तापमान परीक्षण -30C र +55C मा।

EU, GCC, र CIS मा ग्रिड जडान फाइलिङका लागि उपयोगिता-ग्रेड प्रकार परीक्षण रेकर्डहरू समावेश छन्।

स्केलमा 180kW क्याबिनेटहरू निर्माण गर्दै

180kW क्याबिनेट 120kW को समान Yueqing लाइन मा बनाइएको छ, भारी मोड्युल र्याक र busbars संग। प्रवाह:

प्यानलहरू लेजर-कट र तह हुन्छन्, त्यसपछि 1620 x 750 x 560mm फ्रेममा वेल्डेड हुन्छन्।

अठार 10kW मोड्युलहरू भएका पावर र्याकहरू स्थापना गरिएका छन् र थर्मल प्लेटमा टर्क गरिएको छ।

बसबारहरू क्यालिब्रेटेड टर्कको साथ बोल्ट गरिएका छन् र निरीक्षणको लागि चिन्ह लगाइएका छन्।

फर्मवेयर लोड र संचार ल्याउने एक समर्पित परीक्षण बेन्च मा हुन्छ।

एक फुल-पावर सोक: 180kW मा छ घण्टा चार्ज, 180kW मा चार घण्टा उल्टो।

दक्षता, शक्ति कारक, र प्रतिक्रिया गति 20, 50, र 100 प्रतिशत लोडमा एकाइको क्रमिक रेकर्डमा जान्छ।

प्रत्येक एकाइ निरीक्षण, ब्रान्ड, र छापिएको छ; फास्टनरहरू टर्क-जाँच गरिन्छ।

क्रेटिङले परीक्षण साइन-अफ पछ्याउँछ; मानकले 15-20 कार्य दिन भित्र जहाज निर्माण गर्दछ।

के एक 180kW इकाई तपाईंको लागि सही ग्रिड प्ले हो?

साइज गर्नु अघि सम्पत्तिले वास्तवमा के गर्छ भनेर सोध्नुहोस्। यदि तपाइँको प्ले फ्रिक्वेन्सी नियमन वा VPP एग्रीगेसन हो भने, डिस्प्याच विन्डो र बजार नियमहरूले मूल्य निर्धारण गर्दछ, किलोवाट मात्र होइन - तपाइँको एग्रीगेटरको न्यूनतम बोली आकार र प्रतिक्रिया आवश्यकताहरू जाँच गर्नुहोस्, त्यसपछि एकाइलाई कार्यक्रमसँग मिलाउनुहोस्।

केवल आफ्नै चोटी दाउरा गर्ने साइटको लागि, 180kW उदार छ; 120kW एकाइहरूले कम लागतमा उही माग पूरा गर्न सक्छ। ट्रक वा बस फ्लीट भएको साइटको लागि जुन दिनको समयमा पनि छिटो चार्ज गर्नुपर्छ, 180kW ले मिटरको दुबै छेउमा राख्छ।

यदि तपाइँको ट्रान्सफर्मरले 180kW को अतिरिक्त लोड स्वीकार गर्न सक्दैन भने, यदि तपाइँको ग्रिड कोड V2G वा निर्यात फ्रेमवर्क छैन भने, वा यदि साइटमा सवारी साधनहरूले 180kW ड्र टिकाउन सक्दैन भने तपाइँको लागि होइन। यदि तपाइँ डिस्प्याचमा कुनै चासो बिना ह्यान्ड्स-अफ चार्जर चाहानुहुन्छ भने तपाइँको लागि पनि होइन - तपाइँ प्लेटफर्म नियन्त्रणको लागि भुक्तान गर्नुहुनेछ जुन तपाइँले कहिल्यै प्रयोग गर्नुभएन।

किन ग्रिड-साइड खरीददारहरू AMPPAL सँग टाँस्छन्

मानक 180kW निर्माणहरूमा 15-20 कार्य दिनहरू; मोडेल कोडले जडानकर्ता, केबल लम्बाइ, र अर्डर पुष्टिमा विकल्पहरू लक गर्दछ।

मूल्याङ्कनको लागि एक एकाइ, र एग्रीगेटर एकीकरणको लागि इन्जिनियरिङ समर्थन - म्यानुअलको साथमा प्रेषण API जहाजहरू।

ग्रिड स्वीकृति र भन्सारको लागि ढुवानी अघि पठाइएका प्रमाणपत्रहरू र प्रकार परीक्षण रेकर्डहरू।

OCPP 1.6/2.0 प्लस AMPPAL प्लेटफर्म, लोड व्यवस्थापन र फ्लीट तालिका समावेश सहित।

AMPPAL ले 2014 देखि एक मिलियन भन्दा बढी एकाइहरू पठाएको छ र 200+ स्टेशनहरू सञ्चालन गर्दछ; ग्रिड खरीददारहरूले इन्जिनियरहरूसँग सम्झौता गर्छन्, बिक्री मात्र होइन।

180kW को लागि क्र्याटिंग, कन्टेनर, र भन्सार

AF-DC-180 क्याबिनेट 1620 x 750 x 560mm छ, लगभग 320kg को भारी काठको क्रेटमा बन्दुक र केबलहरू सहित सीधा पठाइन्छ। रिगिङ रेखाचित्रको साथ साइड लोडिङको लागि निर्मित, यसले चार लिफ्टिङ आँखा र स्प्रेडर बार प्रयोग गर्दछ।

२०-फिट कन्टेनरमा पाँच इकाइहरू छन्; एक 40-फिट उच्च घन दस। ग्रिड अर्डरहरू सामान्यतया पूर्ण कन्टेनरहरू, बन्दुकहरू छुट्टै कार्टनको रूपमा पठाइन्छ।

FOB Ningbo वा शंघाई मानक; CIF, CFR, DAP अनुरोधमा। कागजातहरू: इनभ्वाइस, प्याकिङ सूची, लडिङ्गको बिल, CE घोषणा, र परीक्षण प्रमाणपत्रहरू, साथै ग्रिड फाइलिङका लागि ISO 15118 कन्फर्मन्स स्टेटमेन्ट।

ग्रिड परियोजनाहरूको लागि सेवा र समर्थन

24 महिना मानक। VPP-जडित साइटहरूमा हामी एक अपटाइम SLA अलग रूपमा सहमत छौं, किनकि एग्रीगेटर दण्डहरू वास्तविक एक्सपोजर हुन्।

क्षेत्रीय स्टकको साथ तातो-स्वैपयोग्य पावर मोड्युलहरू; साधारण स्पेयरहरू 3-5 कार्य दिन भित्रमा तपाईलाई पुग्छ।

हाम्रा इन्जिनियरहरूले यसको आफ्नै लिङ्कमा एकाइमा डायल गर्छन्; प्रेषण गल्ती प्राथमिकता रूटिङ प्राप्त।

कमिसनिङमा तपाईंको एग्रीगेटरको प्लेटफर्मसँग प्रत्यक्ष प्रेषण परीक्षण समावेश छ।

फर्मवेयर तपाईले एकाइको स्वामित्वमा रहँदासम्म कुनै शुल्क नलिई हालसम्म रहन्छ - OCPP र ISO 15118 प्याचहरू समावेश छन्।

VPP राजस्व खर्च गर्ने गल्तीहरू

गलत: एकाइको स्थानीय मिटरिङ जाँच गर्नु अघि एग्रीगेटर सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्दै। दायाँ: कमिसनिङको समयमा मिटर र सेटलमेन्ट डेटा मार्ग पुष्टि गर्नुहोस्, पहिलो इनभ्वाइस विवाद पछि होइन।

गलत: प्रेषण तालिकालाई प्रत्येक गाडीलाई खाली गर्न दिंदा। दायाँ: एग्रीगेटर फ्लोर सेट गर्नुहोस् (उदाहरणका लागि 20% SOC) र यसलाई प्लेटफर्म नियमहरूमा असंगत बनाउनुहोस्।

गलत: प्रतिक्रिया तत्काल छ भनी मान्नु। दायाँ: एकाइले कार्यक्रमको आधारमा मिनेटदेखि मिनेटमा प्रतिक्रिया दिन्छ; वास्तविक र्याम्प समय वरिपरि आफ्नो बोली डिजाइन।

गलत: एक ट्रान्सफर्मरमा एकैसाथ V2G चलिरहेको र द्रुत चार्ज। दायाँ: लोड व्यवस्थापन प्रयोग गर्नुहोस् ताकि चार्ज र डिस्चार्ज विन्डोहरू कहिल्यै ओभरल्याप हुँदैन।

गलत: गाडीको वारेन्टीमा ब्याट्री डिग्रेडेसन क्लजहरू बेवास्ता गर्दै। दायाँ: V2G प्रयोग कागजात गर्नुहोस् र फ्लीट भर्ना गर्नु अघि OEM को स्थिति पुष्टि गर्नुहोस्।

ग्रिड र एग्रीगेटर साझेदारहरूबाट प्रतिक्रिया

जर्मनीको एग्रीगेटरले ४० डिपो साइटहरूमा 180kW एकाइहरू 7.2MW फ्रिक्वेन्सी रेगुलेसन बिडमा राख्छ। सञ्चालक भन्छन् कि एकाइहरूले एक दुई प्रतिशत भित्र सेटपोइन्ट राख्छन् र सही रूपमा बसोबास गर्छन्; वास्तविक पीडा मिटर-डेटा मेलमिलापको पहिलो महिना थियो, जसलाई तिनीहरूको टोलीले इकाईको आफ्नै लगहरू तानेर समाधान गर्यो।

दुबईको एउटा बस डिपोले इमिरेट्सको ग्रीष्मकालीन वातानुकूलित चुचुरोको लागि पीक-शेभिङ कार्यक्रममा चार AF-DC-180s भर्ना गर्यो। 720kW ब्लकले दिउँसो झ्यालको समयमा डिपोको आयातलाई लगभग 30% ले कम गर्यो, र अपरेटरले क्याबिनेटहरूले 48C एम्बियन्टलाई बिना डेरेटिङ ह्यान्डल गरेको टिप्पणी गरे। तिनीहरूको पकड: प्रदर्शन अङ्ग्रेजी मात्र हो, जसलाई तिनीहरूको मर्मत टोलीले अरबी भाषामा मनपर्छ।

कजाकिस्तानको एउटा रसद केन्द्रले लामो दुरीका ट्रकहरूलाई छिटो चार्ज गर्न र कमजोर क्षेत्रीय ग्रिडमा रिजर्भ प्रदान गर्न दुवै इकाइहरू प्रयोग गर्छ। ब्याट्री डिग्रेडेसन बोर्डको पहिलो प्रश्न थियो; निर्धारित 30-40% डिस्चार्जको एक वर्ष पछि, फ्लीटको डायग्नोस्टिक डेटाले OEM को सामान्य ड्राइभिङ दायरा भित्र क्षमता घटेको देखाउँछ। तिनीहरूको टिप्पणी: प्लेटफर्मको प्रेषण लगले वित्त समितिलाई नवीकरण गर्न विश्वस्त बनायो।

ग्रिड सेवाहरू FAQ

प्रश्न: एउटा 180kW एकाइको कति ग्रिड मान हुन्छ?

A: लगभग 180kW प्रेषण योग्य शक्ति - 15-30 मिनेट नियमन विन्डोहरू वा प्रति सत्र 90-180kWh ऊर्जा ब्लकको लागि पर्याप्त।

प्रश्न: भर्चुअल पावर प्लान्ट के हो?

A: एग्रीगेटरले V2G चार्जरहरू जस्ता धेरै साना सम्पत्तिहरूलाई ग्रिड अपरेटरले पठाउन सक्ने MW-स्केल बिडमा जम्मा गर्छ।

प्रश्न: के V2G ले गाडीको ब्याट्री नष्ट गर्छ?

A: वास्तविक-विश्व अध्ययनहरू र हाम्रा ग्राहकहरूको लगहरूले गहिराइ र फ्रिक्वेन्सी क्याप गर्दा मामूली, व्यवस्थापनयोग्य गिरावट देखाउँदछ - कारको आफ्नै वारेन्टी सर्तहरूले अझै पनि सीमाहरू सेट गर्दछ।

प्रश्न: प्लेटफर्म नियन्त्रणले प्रेषण कसरी प्राप्त गर्छ?

A: OCPP वा AMPPAL प्लेटफर्म मार्फत इथरनेट वा सेलुलरमा - एकाइले स्वचालित रूपमा सेटपोइन्टहरू कार्यान्वयन गर्छ, कुनै चालक कारबाही हुँदैन।

प्रश्न: के AF-DC-180 चार्ज र डिस्चार्ज एकै दिनमा हुन सक्छ?

A: हो - त्यो दोहोरो कर्तव्य सम्पूर्ण व्यापार मामला हो: बिहान चार्ज, साँझ शिखरमा पठाउने।

Q: कुन बजारहरूले V2G को लागि तिर्छन्?

A: फ्रिक्वेन्सी नियमन, क्षमता, र पीक-शेभिङ कार्यक्रमहरू जर्मनी, यूके, अमेरिकाका केही भागहरू र अष्ट्रेलियामा अवस्थित छन्; आफ्नो एग्रीगेटरको सक्रिय कार्यक्रमहरू जाँच गर्नुहोस्।

प्रश्न: यदि ग्रिड अपरेटरले फ्लीट छोड्न आवश्यक छ भने के हुन्छ?

A: प्लेटफर्मले प्रयोगकर्ता-सेट SOC फ्लोर मुनि गाडीहरू समात्न सक्छ; नियमहरूमा चालकहरूको आवश्यकता भन्दा बढि राजस्व।

प्रश्न: के सामान्य डिपोको लागि 180kW एकाइ ओभरकिल छ?

A: यदि तपाईंले आफ्नो चोटी मात्र दाढी गर्नुभयो भने, 120kW प्रायः पर्याप्त हुन्छ। 180kW भुक्तान गर्दछ जब छिटो फ्लीट चार्ज र राजस्व प्रेषण दुवै महत्त्वपूर्ण छ।

सम्बन्धित श्रेणी