फ्लीट डिपोहरूको लागि 240kW उच्च क्षमताको DC फास्ट EV चार्जिङ स्टेशन

किन 240kW एक बिल्डिंग ब्लक हो, चार्जर मात्र होइन

सबै भन्दा सस्तो विस्तार एक को लागी योजना बनाईएको छ, र दोस्रो चरण हो जहाँ धेरै चार्जिंग साइटहरु असफल हुन्छ। पहिलो दुई क्याबिनेटहरू सजिलो छन्; समस्या आउँदछ जब ट्राफिक बढ्छ र साइटलाई थप चार चाहिन्छ - र ट्रान्सफर्मर, खाडल र नाली ठ्याक्कै दुईको लागि आकारको थियो।

AF-DC-240-Y-B-O-4-H फ्लोर-स्ट्यान्डिङ एकीकृत क्याबिनेट (1620 × 750 × 560 मिमी) हो जसको वास्तविक काम वृद्धि कर्भमा फिट हुनु हो। दुई इकाइहरूले आज 480kW उत्पादन प्रदान गर्दछ; एउटै प्याड लेआउट, केबल रुट र ओसीपीपी सेटअपले तेस्रो र चौथोलाई पुन: खन्न बिना स्वीकार गर्दछ। पहिलो चरणको लागि कागजातमा सटीक प्याड, खाडल र फिडर विशिष्टता समावेश छ, त्यसैले चरण-दुई ठेकेदारले अनुमानको सट्टा रेखाचित्रबाट उद्धरण गर्दछ।

तपाईंसँग तीन वर्षमा हुने साइटको लागि योजना बनाउनुहोस्, ट्राफिकले अहिले उचित हुने क्याबिनेटहरू किन्नुहोस्, र प्याडहरू, कन्ड्युटहरू र प्लेटफर्महरू एक चरण अगाडि रहन दिनुहोस्।

विस्तार पथ: दुई एकाइ देखि आठ सम्म

पहिलो चरण: 630 kVA ट्रान्सफर्मरमा दुई 240kW इकाइहरू, सबैभन्दा सानो साइज जसले साइट लोडको लागि हेडरूमको साथ पूर्ण लोडमा फिड गर्दछ।

दोस्रो चरण: दुई थप क्याबिनेटहरू थप्नुहोस् र ट्रान्सफर्मरलाई 1250 kVA मा स्टेप गर्नुहोस्; फेज-वन खाडल र नालीहरू चार खाडीहरूको लागि राखिएको थियो, त्यसैले केहि पनि फेरि खोलिएको छैन।

तेस्रो चरण: 2 × 1250 kVA वा एकल 2500 kVA ट्रान्सफर्मरमा आठ इकाइहरू, दुई फिडरहरूमा विभाजित।

संयोग कारकले मद्दत गर्दछ: प्रत्येक एकाइ एकै समयमा पूर्ण शक्तिमा चल्दैन, त्यसैले धेरै अपरेटरहरूले 1000 kVA ट्रान्सफर्मरमा चारवटा क्याबिनेटहरू चलाउँछन् र प्लेटफर्ममा चुचुरोहरू व्यवस्थापन गर्छन्।

प्रत्येक चरणले उही OCPP 1.6j कन्फिगरेसन, उही स्पेयर मोड्युल किट र उही रिमोट ड्यासबोर्ड पुन: प्रयोग गर्दछ - वृद्धिले गणना परिवर्तन गर्दछ, टुलिङ होइन।

स्थापना पनि चरणबद्ध गर्न सकिन्छ: क्याबिनेटहरू तपाईंले रोज्नुभएको 15-20 कार्यदिवस विन्डोमा आइपुग्छन्, त्यसैले ट्रान्सफर्मरले गर्दा चरण-दुई हार्डवेयर अवतरण गर्छ।

प्राविधिक विनिर्देशहरू

साइटका प्रकारहरू जहाँ 240kW ले ग्रोथ कर्भमा फिट हुन्छ

फ्लीट डिपो जसको सवारी साधनको संख्या व्यापार संग बढ्छ, एकल टेन्डर संग होइन।

राजमार्ग सेवा क्षेत्रहरू जुन अर्को सम्झौता समीक्षा अघि ट्राफिक दोब्बर हुने अपेक्षा गर्दछ।

किनमेल र खुद्रा केन्द्रहरू पाँच-वर्षको पट्टामा हस्ताक्षर गर्दै जहाँ प्रारम्भिक पूर्वाधारले नवीकरण जित्छ।

ट्याक्सी र राइड-हब स्थानहरू जहाँ उच्चतम माग छालहरूमा आइपुग्छ, स्थिर रूपमा होइन।

साइटहरू जहाँ ग्रिड अपग्रेड गर्न एक वर्ष लाग्छ, त्यसैले अब थप क्षमता स्थापना गर्दा पछि पर्खनु पर्दैन।

सिभिलहरू जसले आफ्नो लागि दुई पटक तिर्छन्: ट्रेन्चिङ, कन्ड्युट र प्याडहरू

क्लासिक विस्तार गल्ती आजको गणनाको लागि एक पटक खाइँदै छ। लाइभ एकको छेउमा दोस्रो र तेस्रो खाली नाली बिछ्याउँदा निर्माण समयमा थोरै खर्च हुन्छ र प्रत्येक पछिको चरणमा एक डिगर भाडा, टार्माक प्याच र अनुमति बचत हुन्छ।

कंक्रीट प्याडहरू भन्दा बल्कमा सस्तो छन्: पहिलो चरणमा सबै योजनाबद्ध प्याडहरू कास्ट गर्ने - वा कम्तिमा रिबार र कन्ड्युट स्टबहरू राख्ने - ज्यामितिमा लकहरू, किनकि यस परिवारको प्रत्येक क्याबिनेटले 1620 × 750 × 560 मिमी फुटप्रिन्ट साझा गर्दछ।

नयाँ क्याबिनेटहरू आइपुग्दा, तिनीहरू एउटै स्ट्याकमा पुरानाहरूको छेउमा चल्छन्: उही OCPP 1.6j, उही भुक्तानी टर्मिनल, उही रिमोट उपकरणहरू। मिटरिङ, ट्यारिफ र डायग्नोस्टिक्स मिश्रित ब्याचहरूमा समान रहन्छ। पहिलो चरणको निर्मित रेखाचित्रहरू - कन्ड्युट रनहरू, प्याड समन्वयहरू, फिडर पथहरू - प्लेटफर्म फोल्डरमा राख्न लायक छन्, किनभने चरण-दुई कोटहरू त्यसपछि दिनहरू लिन्छन्, हप्ताहरू होइन।

प्रमाणपत्र डोजियर र ब्याच परीक्षण प्रमाण

CE, CB, TÜV, UL र CCC प्रमाणपत्रहरू यस मोडेलको लागि फाइलमा छन् र अनुरोधमा प्रदान गरिएको छ।

13 सुरक्षा कार्यहरू EN IEC 61851-1:2019 र 61851-23:2014 अनुरूपता भित्र बस्छन्।

प्रत्येक एकाइ 48 घण्टाको लागि 40 डिग्री सेल्सियसमा आउटपुट र दक्षता प्रति क्रम संख्या लग इन गरी जल्छ।

एक ब्याच नमूना 96-घण्टा नुन स्प्रे च्याम्बर मार्फत जान्छ।

प्रत्येक सुरक्षा यात्रा क्रेट बन्द हुनु अघि कार्य-परीक्षण गरिन्छ।

क्रमिक-मिल्ने परीक्षण रिपोर्टहरू राखिएका छन्, जुन प्रोत्साहन दाबी गर्ने बहु-चरण परियोजनाहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ।

प्रत्येक क्याबिनेट कसरी बनाइन्छ: आठ स्टेशनहरू, एक सिरियल नम्बर

पाना धातु: सीएनसी पंचिंग, लेजर काट्ने, झुकाउने, वेल्डिंग र पाउडर कोटिंग।

रेखा जारी रहँदा ब्याच नमूना नुन स्प्रे परीक्षणमा प्रवेश गर्दछ।

AC इनपुट र DC पावर मोड्युलहरू अलग-अलग लाइनहरूमा भेला हुन्छन्।

SiC मोड्युलहरू, कनेक्टरहरू, RFID र भुक्तानी हार्डवेयरमा आगमन निरीक्षण।

प्रत्येक जोइन्टमा भिजुअल QC सहितको टर्क-नियन्त्रित तार।

48-घण्टा बर्न-इन 40 डिग्री सेल्सियसमा पावर र कम्स लग इन।

सबै 13 यात्राहरूमा सुरक्षा प्रकार्य परीक्षण।

अन्तिम प्याकिङ, प्यालेटाइजिङ र पूर्व ढुवानी फोटो रिपोर्ट सिरियल नम्बरमा बाँधिएको छ।

साइजिङ गाइड: जब 240kW गलत पहिलो खरिद हो

यदि तपाईंको ग्रिड जडान एक वर्ष भन्दा बढी टाढा छ भने, वा साइट एक दिन 20 सत्रहरू अन्तर्गत चल्नेछ, 240kW गलत पहिलो खरिद हो - साना क्याबिनेटहरूले पहिले कमाउनेछन्, र विस्तार योजना सानो सुरु हुन सक्छ। यदि तपाईंलाई 800V ट्रकहरूको लागि सब-30-मिनेट सत्रहरू चाहिन्छ भने, त्यो कार्यभारले तरल-कुल्ड एकाइहरू चाहन्छ; AF-DC-240 एक एयर-कूल्ड एकीकृत क्याबिनेट हो।

240kW वर्गले अर्थ दिन्छ जब वृद्धि पूर्वानुमान वास्तविक हुन्छ र साइटले ट्रान्सफर्मर चरण अब वा एक चरण भित्र अवशोषित गर्न सक्छ। यदि योजना 'सायद पछि थप्नुहोस्' हो भने, जे भए पनि ठूलो साइटको लागि कन्ड्युट र प्याडहरू किन्नुहोस् - त्यो भाग सस्तो छ। उपयोग प्रतिवेदन मासिक समीक्षा गर्नुहोस्; जब औसत शिखर उपयोग लगभग 60% पास हुन्छ, त्यो दोस्रो चरण ट्रिगर गर्ने क्षण हो।

र ट्राफिक हुनु अघि आठ क्याबिनेटहरू किन्नुहोस्। एउटा फ्याक्ट्री मूल्य तालाले क्रेटहरूमा निष्क्रिय बसिरहेको पूँजीको ब्याज भन्दा कम महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

बहु-चरण निर्माणको लागि कारखाना अनुबंध किन महत्त्वपूर्ण छ

एउटै मोडेल, एउटै फर्मवेयर बेसलाइन, एउटै स्पेयर किट हरेक चरणमा - प्रत्यक्ष अर्डर गर्दा ब्याचहरू एकरूप रहन्छ।

नयाँ बजारहरूको लागि 1 इकाईबाट परीक्षण आदेशहरू; पछिका चरणहरूको लागि 10 एकाइहरूबाट कन्टेनर मूल्य निर्धारण।

स्टकले 15-20 कार्य दिनहरूमा जहाज बनाउँछ, त्यसैले दोस्रो चरण सिभिल तालिकामा समय मिलाउन सकिन्छ।

भविष्यका चरणहरूको लागि मूल्य र नेतृत्व-समय सर्तहरू पहिलो अर्डरमा सहमत हुन सक्छन्।

OEM ब्रान्डिङ, भाषा प्याकहरू र कनेक्टर मिक्सहरू साइटलाई पुन: डिजाइन नगरी प्रति चरण परिवर्तन गर्न सक्छन्।

क्रेट, कन्टेनर र निर्यात कागजी कार्य

प्रत्येक 240kW क्याबिनेट लगभग 1720 × 850 × 660 mm को प्लाइवुड क्रेटमा फोम कुना ब्लकहरू र आर्द्रता झोलाको साथ सीधा जहाजहरू; क्रेन वा फोर्कलिफ्ट चालको समयमा आँखा उठाउँदा एकाइ स्तर राख्छ।

लोड गर्ने योजनाहरू प्रति अर्डर क्रेट आयामहरूबाट काम गरिन्छ - सामान्यतया चार क्याबिनेटहरू प्रति 40-फिट कन्टेनर - टाई-डाउन बिन्दुहरूमा ब्लक गर्ने र ब्रेसिङको साथ।

व्यापारिक इनभ्वाइस, प्याकिङ लिस्ट र सर्टिफिकेट सामानको साथ ढुवानी; मूल प्रमाणपत्र प्रतिलिपिहरू अलग कुरियर छन्।

बिक्री पछि: बढ्दो फ्लीट सुसंगत राख्दै

पावर मोड्युल, कन्ट्रोलर, HMI र प्रत्येक चरणमा प्रत्येक इकाईको लागि कनेक्टरहरूमा दुई वर्षको मानक वारेन्टी।

एउटा अतिरिक्त रणनीतिले सम्पूर्ण साइटलाई समेट्छ: एउटा मोड्युल र प्रति चार क्याबिनेटहरूमा एउटा नियन्त्रण बोर्ड, जुनसुकै ब्याच पठाइयो।

फर्मवेयर ब्याचहरूमा एकीकृत हुन्छ, त्यसैले चरण-एक एकाइहरूमा पुश गरिएको अद्यावधिक चरण-तीनमा समान रूपमा लागू हुन्छ।

क्रमिक-स्तर रेकर्डहरूले हामीलाई वारेन्टी र प्रोत्साहन लेखा परीक्षणहरूको लागि चरणहरूमा कुनै पनि भाग ट्रेस गर्न दिन्छ।

अनुसूचित निवारक भ्रमणहरू तपाईंको चरण टाइमलाइनसँग पङ्क्तिबद्ध हुन्छन्, एड-अनहरूको रूपमा बिक्री हुँदैन।

स्थापना र विस्तार: गलत बनाम दायाँ

गलत: आजको केबल गणनाको लागि खाडलको साइजिङ। दायाँ: अर्को चरणको लागि प्रति फिडरमा एउटा खाली खाली कन्ड्युट राख्दै।

गलत: क्याबिनेटहरू आइपुग्दा एक पटकमा कास्टिङ प्याडहरू। दायाँ: पहिलो चरणमा सबै योजनाबद्ध प्याडहरू कास्ट गर्दै, वा कम्तिमा रिबार र स्टबहरू।

गलत: प्रतिस्थापन क्याबिनेट पछि क्रेन गर्न सकिँदैन जहाँ प्याडहरू राख्नु। दायाँ: साइट योजनामा ​​क्रेन र फोर्कलिफ्ट पहुँच लेन राख्दै।

गलत: शून्य हेडरूम भएको ट्रान्सफर्मर किन्दै। दायाँ: आफ्नो पक्षमा संयोग कारक संग, तपाईंले अपेक्षा गरेको चरणको लागि साइजिङ।

गलत: पुरानो र नयाँ क्याबिनेटहरू दुई पटक कन्फिगर गरिनु पर्छ। दायाँ: एउटै OCPP प्लेटफर्ममा एउटै ट्यारिफ समूहको साथ प्रत्येक चरणमा अनबोर्डिङ।

गलत: कन्ड्युटहरू लेबल नगरी छोड्दै। दायाँ: प्रत्येक स्पेयर डक्टलाई यसको गन्तव्य खाडीसँग ट्याग गर्दै, त्यसैले भविष्यको ठेकेदारलाई थाहा हुन्छ कुन पुल कहाँ जान्छ।

तीन अपरेटरहरू जसले चरणहरूमा निर्माण गरे

एउटा थाई फ्लीट डिपो दस इलेक्ट्रिक ट्रक र 630 kVA ट्रान्सफर्मरका लागि दुई 240kW एकाइहरू संग सुरु भयो। अठार महिना पछि तिनीहरूले थप दुई क्याबिनेटहरू थपे र ट्रान्सफर्मरलाई 1250 केभीएमा पुर्याए। फेज-वन ट्रेन्चले स्पेयर कन्ड्युटहरू बोकेको थियो, त्यसैले अपग्रेडले एक महिना होइन, सप्ताहन्त लियो। तिनीहरूको गुनासो: पहिलो ब्याचको फर्मवेयर एक रिलीज पछि पछि, नेटवर्क अपडेट द्वारा हल भयो।

साउदी अरेबियामा सडक छेउका एक अपरेटरले सेवा क्षेत्रमा चारका लागि प्याडहरू राखेर दुई इकाइहरू निर्माण गरे। जब ट्राफिक दोब्बर भयो, दोस्रो जोडी कुनै नयाँ कंक्रीट र कुनै सडक बन्द बिना भित्र गयो; युटिलिटीसँग ट्रान्सफर्मर आउटेज समन्वय गर्ने मात्र कष्ट थियो।

ब्राजिलको एउटा सपिङ सेन्टरले आठ खाडीका लागि हस्ताक्षर गर्यो तर दुई किन्यो। खाली कन्ड्युटहरू र प्याड स्टबहरू एक वर्षसम्म बसे, त्यसपछि दोस्रो चरण दस दिनमा अनलाइन भयो। सुविधा प्रबन्धकले स्पेयर-पार्ट्स पूल वास्तविक जीत भएको टिप्पणी गर्दछ - एउटा मोड्युल किटले अब सबै चार लाइभ इकाइहरू सेवा गर्दछ।

FAQ: विस्तार र चरणबद्ध प्रश्नहरू

प्रश्न: मलाई दुई 240kW एकाइहरूको लागि कुन ट्रान्सफर्मर चाहिन्छ?

A: एक 630 kVA ट्रान्सफर्मरले साइट लोडको लागि हेडरूमको साथ पूर्ण लोडमा दुवै फिड गर्दछ।

प्रश्न: के म पछि पुन: खन्ने बिना एकाइहरू थप्न सक्छु?

A: हो, यदि चरण-एक खाडलमा स्पेयर कन्ड्युटहरू छन् र प्याडहरू अन्तिम लेआउटको लागि कास्ट गरियो।

Q: नयाँ 240kW क्याबिनेटहरू पुराना AMPPAL एकाइहरूको छेउमा काम गर्नेछन्?

A: हो; परिवारले OCPP 1.6j, उही फुटप्रिन्ट र उही प्लेटफर्म स्ट्याक साझा गर्दछ।

प्रश्न: मेरो साइटमा अहिले 400 kVA मात्र छ - के म अझै सुरु गर्न सक्छु?

A: माग-व्यवस्थित ट्यारिफ अन्तर्गत दुई इकाइहरू वा दुई साना क्याबिनेटहरूबाट सुरु गर्नुहोस्, र ट्रान्सफर्मरको साथ अपग्रेड गर्नुहोस्।

प्रश्न: मैले चरणहरू बीच कति लामो प्रतीक्षा गर्नुपर्छ?

A: जबसम्म लाम समय वा उपयोगले यसो भन्छ; सिभिलहरू सम्पन्न भएका छन्, त्यसैले नेतृत्व समय भनेको उत्पादन र ट्रान्सफर्मर डेलिभरीको 15-20 कार्य दिन मात्र हो।

प्रश्न: पहिलो चरणमा नागरिकमा के खर्च गर्नुपर्छ?

A: स्पेयर कन्ड्युट्स, सबै प्याडहरू (वा रिबार स्टबहरू) र फिडर रिजर्व; त्यो परियोजनाको सबैभन्दा सस्तो बीमा हो, पछिको चरणको बजेटको केही प्रतिशत।

प्रश्न: के थपिएका एकाइहरूलाई नयाँ OCPP कन्फिगरेसन आवश्यक छ?

A: होइन। तिनीहरू एउटै सर्भर र ट्यारिफ समूहमा सामेल हुन्छन्; केवल कनेक्टर र साइट नाम परिवर्तन।

प्रश्न: के मलाई आठ इकाइहरूको लागि ठूलो स्पेयर किट चाहिन्छ?

A: अनुपात होल्ड - एक पावर मोड्युल र एक नियन्त्रण बोर्ड प्रति चार क्याबिनेटले सम्पूर्ण साइटलाई कभर गर्दछ।