बस र फ्लीट डिपोहरूको लागि 240kW बहु-गन उच्च-शक्ति DC EV चार्जर

एउटा क्याबिनेट, चार बन्दुक, तीन सवारी साधन

एउटा ट्याक्सी, एउटा डेलिभरी भ्यान, र कम्युटर सेडानले विरलै एकै क्षणमा उस्तै मात्रामा पावर चाहन्छन् — यही कारणले गर्दा निश्चित-आउटपुट चार्जरले टेबुलमा पैसा छोड्छ। बस र फ्लीट डिपोहरूको लागि AMPPAL 240kW मल्टि-गन हाई-पावर DC EV चार्जरले 240kW को चार गन (A/B/C/D) पछाडि राख्छ र यसलाई समयतालिका अनुसार होइन, माग अनुसार दिन्छ। 90kWh प्याक भएको डेलिभरी भ्यानले ठूलो टुक्रा लिन सक्छ; एउटा सेडान जसलाई आफ्नो मार्ग समाप्त गर्न 20kWh मात्र चाहिन्छ, एउटा सानो लिन्छ; राइड-हेल कार २५ मिनेटको टप-अपको लागि प्लग इन गर्छ र छोड्छ। सबैलाई एउटै 380V इनपुटबाट सेवा दिइन्छ, र क्याबिनेटले सत्रहरू सुरु र बन्द हुँदा मात्र पुन: सन्तुलन बनाउँछ।

यसले समाधान गर्ने सञ्चालन समस्या वास्तविक छ: मिश्रित फ्लीटहरू अप्रत्याशित छन्। शुद्ध "सबैका लागि एक शक्ति" ले बढी चार्ज गर्ने साना कारहरू र ठूलाहरू कम चार्ज गर्नेहरू बीचको छनोट गर्न बाध्य पार्छ। डायनामिक एलोकेशनले प्रत्येक सवारी साधनले प्रयोग गर्न सक्ने कुरा लिन दिन्छ, जसले एक घण्टासम्म ट्रकको पछाडि पर्खाइ नगरी उपयोगिता उच्च राख्छ।

डायनामिक एलोकेशनले मिश्रित फ्लीटको लागि के गर्छ

ठूलो प्याक, ठूलो सेयर: भ्यान मात्र प्लग इन गर्दा पोखरीमा तानिन्छ; जब चिट्ठा भरिन्छ, प्रत्येक गाडीले अझै पनि प्रयोगयोग्य टुक्रा पाउँछ - बन्दुक भोकै छैन।

सेडानहरूले ट्रकहरू रोक्न रोक्छन्: 80% मा परिष्करण गर्ने ट्याक्सीले स्वाभाविक रूपमा आफ्नै मागलाई घटाउँछ, र मुक्त शक्ति भारी सवारीहरूमा प्रवाहित हुन्छ।

पीक-ट्यारिफ नियन्त्रण: OCPP लोड व्यवस्थापनले तपाईंलाई महँगो घण्टामा क्याबिनेटको कुल ड्र क्याप गर्न र रातमा रिलीज गर्न दिन्छ।

डिजाइन अनुसार भोल्टेज सचेत: 400V कारहरूले लगभग 100kW प्रत्येक (250A छत) लिन्छन्, 800V गाडीहरू 200kW सम्म सोलो - स्क्रिनले वास्तविक विभाजन देखाउँदछ।

केबल ज्यामिति प्रति बे: क्लोज-इन सेडानहरूको लागि 5m बन्दुकहरू, साइड पोर्टहरू वा गल्लीभरि पार्क गरिएका ट्रकहरू भएका भ्यानहरूको लागि 7m।

लागत विनियोजनको लागि प्रति-गन मिटरिङ: प्रत्येक फ्लीट विभागले OCPP रिपोर्टबाट आफ्नै ऊर्जाको लागि भुक्तानी गर्दछ।

प्राविधिक विनिर्देशहरू

सवारी साधनले 240kW क्याबिनेट ह्यान्डललाई राम्रोसँग मिक्स गर्छ

अन्तिम-माइल डेलिभरी यार्डहरू: भ्यानहरू रातभर गहिरो चार्ज हुन्छन्, कुरियर कारहरू रनको बीचमा माथि हुन्छन्।

राइड-हेल हब: चालकहरू सिफ्ट पछि फटमा आइपुग्छन्; 20-30 मिनेट सत्रहरूले रोटेशन छिटो राख्छ।

मर्मतसम्भार फ्लीटमा केही इलेक्ट्रिक लाइट ट्रकहरू सहित कम्पनीको कार पार्क।

उपनगरीय चार्जिङ प्लाजाहरूले यात्रुहरूलाई डिलिवरी भ्यान र कहिलेकाहीं लामो दूरीको SUV सँग मिलाउँछन्।

पर्यटक र शटल डिपोहरू जहाँ शहरका कारदेखि १२ सिट भ्यानसम्मका सवारी साधनहरू हुन्छन्।

साझा पोखरीको साथ शिखर र अफ-पीक समय तालिका

प्रति साइट विनियोजन नियम सेट गर्नुहोस्: निष्पक्षताको लागि विभाजित, गतिको लागि पहिले आउने-पहिले सेवा, वा सवारी साधनको कक्षाको लागि प्राथमिकता जुन सधैं समयमै छुट्नु पर्छ — एक रातको डेलिभरी रन, भन्नुहोस्। नियन्त्रकले प्रत्येक जडान गरिएको बन्दुकलाई निरन्तर रूपमा पुन: मूल्याङ्कन गर्दछ, त्यसैले जब ट्याक्सी 80% मा अनप्लग हुन्छ, यसको सेयर एक वा दुई सेकेन्डमा भ्यानमा स्लाइड हुन्छ।

ट्यारिफ खेलको लागि OCPP समयतालिकासँग नियम जोडा बनाउनुहोस्: 4-9pm शिखरमा 160kW मा टोटल ड्र गर्नुहोस् र मध्यरात पछि पूर्ण 240kW रिलीज गर्नुहोस्। क्याबिनेटले टोपीको पालना गर्छ र कब्जा गरिएका बन्दुकहरू बीच जे पनि अनुमति दिइन्छ विभाजित गर्दछ। योजना बनाउँदा 250A छत सम्झनुहोस्: 400V मा एक्लो कार 100kW नजिक, 800V मा 200kW नजिक - एक पूर्ण 240kW पल एक उच्च-भोल्टेज, पूर्ण-पूल क्षण हो, प्रत्येक प्लगको प्रतिज्ञा होइन।

5m/7m केबल छनोट अपरेसनको अंश हो, सोचाइ होइन। आफ्नो खाडीहरू मापन गर्नुहोस्: भ्यानहरूले प्राय: साइड-माउन्ट गरिएका पोर्टहरू बाँयामा, सेडानहरू पछाडि, राइड-हेल कारहरू अगाडि लैजान्छन्। 7m बन्दुकहरू राख्नुहोस् जहाँ पोर्ट विविधता उच्चतम छ र अनुमानित नजिकको खाडीहरूको लागि 5m बन्दुकहरू राख्नुहोस्। प्रति स्थिति मिश्रित केबल अर्डर कारखानाबाट मानक हो।

साल्ट स्प्रे देखि आघात सम्म: यो क्याबिनेट पास भएको परीक्षण

घेरा र बन्दुकहरूमा 96-घण्टा नुन स्प्रे - हाम्रो खाडी खरीददारहरूले उनीहरूको नगरपालिकामा फाइल गरेको रिपोर्ट।

पूर्ण-क्याबिनेट EMC र डाइलेक्ट्रिक प्रकार परीक्षणहरू, CE, TUV, UL र CB प्रमाणपत्रहरू हालको साथ।

एक 50C परिवेश थर्मल सोक, र derating वक्र पुस्तिका मा प्रकाशित छ।

सिल र ग्रंथिहरूमा IP54 प्रवेश परीक्षणहरू; मन्त्रिपरिषद्ले दक्षिणपूर्व एशियामा मनसुन-सिजन साइटहरू बचेको छ।

टेन्डर कागजातहरूको लागि उपलब्ध, प्रति एकाइ रूपमा निर्मित परीक्षण रेकर्डहरू क्रमबद्ध।

चार-गन क्याबिनेटको लागि विधानसभा लाइन नोटहरू

1. TRUMPF लेजर-कट र CNC-बेन्ट एन्क्लोजर, ब्याच नुन-स्प्रे नमूनाको साथ पाउडर लेपित।

2. DC असेंबली लाइनमा PCBA — AC बाट छुट्टै भुइँ, त्यसैले साझा टुलिङ वा प्रदूषण हुँदैन।

3. टर्क-नियन्त्रित बसबार र मोड्युल असेंबली; प्रति एकाइ रेकर्ड गरिएको जोडहरू।

4. प्रति-पोजिसन बन्दुक तार: सबै चार लेनहरूमा कन्ट्याक्टरहरू, मिटरिङ र तनाव राहत।

5. फर्मवेयर फ्ल्यास र OCPP ह्यान्डशेक परीक्षण ब्याकइन्ड विरुद्ध।

6. प्रति-इकाई लगहरूको साथ लोड बैंकमा पूर्ण-लोड बर्न-इन।

7. अन्तिम QC र क्रमिकरण।

8. प्याकिङमा हस्तान्तरण - 15-20 कार्य दिनको नेतृत्व समयले यो सम्पूर्ण चेनलाई समेट्छ, र कारखानाको 1 मिलियन+ एकाइ वार्षिक क्षमताले लाइन पूर्ण राख्छ।

तपाईंको फ्लीट मिक्समा मिल्दो शक्ति

तपाईंको फ्लीटको साँझको मागलाई पहिले काम गर्नुहोस्: सवारी साधनहरू, औसत प्याक आकार, र तिनीहरू बस्ने घण्टाहरू गणना गर्नुहोस्। यदि तपाईंसँग 80kWh मा आठवटा भ्यानहरू छन् जुन प्रत्येक 7pm मा आइपुग्छ, त्यो बिहान सार्नको लागि 640kWh हो। एउटा 240kW क्याबिनेटले लगभग 240kWh प्रति घण्टा पूर्ण आउटपुट प्रदान गर्दछ, त्यसैले दुई देखि तीन घण्टाको केन्द्रित चार्जिङ प्लस रातभरको टेपरले यसलाई ढाक्छ।

जहाँ यो क्याबिनेट गलत जवाफ हो: यदि तपाईंको फ्लीट 150kW-प्लस प्रति सत्र चाहने सबै भारी ट्रकहरू छन् भने, तपाईंलाई समर्पित उच्च-शक्ति एकाइहरू चाहिन्छ, साझा लेनहरू होइन। यदि तपाईंको साइटले केवल साना कारहरू चलाउँछ भने, 120kW वा 160kW चार-बन्दूक क्याबिनेट कम लागत र कम बर्बाद हुन्छ। र यदि ग्रिडले तपाईंलाई 100kW मात्र दिन्छ भने, कुनै 240kW क्याबिनेट इमानदार छैन — चार्जर अघि जडानको आकार दिनुहोस्।

कारखाना-प्रत्यक्ष वास्तवमा यहाँ के मतलब छ

तपाईं कारखानाबाट खरिद गर्दै हुनुहुन्छ, व्यापारिक डेस्क होइन: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., 2014 स्थापना भएको, 260+ कर्मचारीहरू, राष्ट्रिय स्तरको "सानो विशाल" विशेषज्ञ उद्यम।

OEM/ODM: पेन्ट, लोगो, बन्दूक लेबल र ब्याकइन्ड नामकरण अर्डरमा कन्फिगर गरियो; MOQ प्रति मोडेल उद्धरणमा छ।

15-20 कार्य दिनहरूको नेतृत्व समय, प्रमाणको रूपमा माथिको असेंबली लाइनको साथ, प्रतिज्ञा होइन।

टेन्डरहरूको लागि तयार प्रमाणपत्रहरू: CE, TUV, UL, CB, CCC — हामीले ४०+ निर्यात देशहरूमा प्रयोग गर्ने समान सेट।

सञ्चालन विश्वसनीयता: हाम्रो आफ्नै टोलीद्वारा सञ्चालित 200+ स्टेशनहरू, साउदी NEOM मा 500 लिक्विड-कूल्ड इकाइहरू, 1 मिलियन+ इकाइहरू 2024 सम्म संचयी रूपमा डेलिभर गरियो।

बहु-इकाई साइट आदेशहरूको लागि प्याकेजिङ्ग र रसद

प्रत्येक क्याबिनेट 2.0 x 0.95 x 1.0 मिटरको काठको क्रेटमा फोम-कट बन्दुकका डिब्बाहरू सहित सीधा जहाजहरू; कुल वजन प्रेषण अघि प्याकिङ सूची मा भनिएको छ। बहु-इकाई साइट अर्डरहरूको लागि हामी उत्पादन स्लटहरू अनुसूचित गर्छौं त्यसैले सबै क्रेटहरू एक ढुवानी विन्डोमा छोड्छन्।

कन्टेनर योजना प्रति अर्डर पुष्टि हुन्छ — 40 फीट HQ ले हाम्रो मानक स्टाउ अन्तर्गत पङ्क्तिमा छवटा क्रेटहरू बोक्छ, र हामी प्रत्येक पटक वास्तविक बाकस आयामहरू विरुद्ध योजना पुन: जाँच गर्छौं किनभने सहायक किटहरू भिन्न हुन्छन्।

Yueqing बाट FOB, CIF, CFR वा DDP; निर्यात कागजातहरू (इनभ्वाइस, प्याकिङ सूची, लडिङ्गको बिल, उत्पत्तिको प्रमाणपत्र) हाम्रो डेस्कद्वारा तयार गरिन्छ। पहिलो पटक फ्लीट खरिदकर्ताहरूले अग्रिम भन्सार चेकलिस्ट प्राप्त गर्छन्।

240kW मिश्रित-फ्लिट क्याबिनेटको लागि बिक्री पछि

दुई वर्ष, मोड्युल र बन्दुक समावेश। मिश्रित-फ्लीट साइटहरू चक्र कनेक्टरहरू कडा; सबैभन्दा व्यस्त स्थितिमा वर्ष तीन वरिपरि बन्दुक प्रतिस्थापन बजेट।

Zhejiang प्लान्टबाट स्टक गरिएको स्पेयरहरूमा 48-घण्टा प्रेषण।

आवंटन तर्क परिवर्तनहरूको लागि रिमोट OCPP निदान र फर्मवेयर अद्यावधिकहरू।

वार्षिक चेकलिस्ट: फिल्टरहरू, बसबार टर्क, बन्दूक सम्पर्कहरू, र केबल-ज्याकेट निरीक्षण — फ्लीटहरूले चार्जरहरू भन्दा छिटो केबलहरू मार्छन्।

एक इन्जिनियर संग कमीशन कल; हामी तपाईंको टोलीलाई आवंटन नियमहरू व्याख्या गर्न तपाईंको अपरेसन बैठकमा पनि सामेल हुन्छौं।

चार बन्दुक क्याबिनेटमा गर्न लायक दैनिक जाँचहरू

गलत: बिहानको पाली मानीले महसुस गरेर ढिलो बन्दुक देख्नेछ। दायाँ: OCPP ड्यासबोर्डमा ३०-सेकेन्डको झलक — आफ्नो सामान्य उर्जाको आधा सेवा गर्ने बन्दुक सम्पर्क वा केबल लक्षण हो।

गलत: बेलुकी भ्यान भीडको समयमा सेटिङ पनि विभाजन। दायाँ: शिखर विन्डोहरूमा प्राथमिकता वा पहिलो आउने नियमहरू, रातभर विभाजित पनि।

गलत: 7m केबलहरू दिनभरि होल्स्टरमा टाँसिएको छोडेर। दायाँ: लूज लूपहरू; 7m केबलहरू थप फ्लेक्स हुन्छन् र पहिले होल्स्टरको छेउमा लगाउँछन्।

गलत: प्रेसर वाशरले क्याबिनेट धुँदै। दायाँ: घेरामा ओसिलो कपडा; IP54 रेटिङले वर्षालाई ह्यान्डल गर्छ, जेटहरू होइन।

गलत: LED ब्यान्ड रङलाई बेवास्ता गर्दै किनभने "कसैले यसलाई पढ्दैन"। दायाँ: चालकहरूले यसलाई पढ्छन्; ब्यान्डले लाममा कुन बन्दुक नि:शुल्क छ भनी बताउँछ र निष्क्रिय परिक्रमा काट्छ।

मिश्रित-फ्लीट अपरेटरहरूबाट फिल्ड रिपोर्टहरू

नेदरल्याण्डमा अन्तिम माइल डेलिभरी अपरेटरले छवटा भ्यान र चार कुरियर कारहरू एउटा क्याबिनेट मार्फत चलाउँछ। भ्यान पोजिसनमा प्राथमिकताको नियमले उसको बिहान 6 बजेको डिस्प्याच तय गर्‍यो — भ्यानहरू भरिन्छन्, कुरियरहरू दिनभरि समात्छन्। उनको गुनासो: दुई हप्तामा उनको इलेक्ट्रीशियनको चरण उल्टो भयो, जुन क्याबिनेटको चरण मनिटरले तुरुन्तै फ्ल्याग गर्यो; स्क्रिन रीडआउटले सेवा कल बचत गर्यो।

मेक्सिको सिटीमा एक राइड-हेल हब प्रबन्धकले ड्यासबोर्ड हेरेको एक हप्ता पछि पनि विभाजनबाट पहिलो आउनेमा स्विच गरे; प्रति दिन सत्र गणना 38 बाट 51 मा बढ्यो। बाहिरी लेन मा 7m बन्दुक लगातार प्रयोग गरिन्छ। माइनर ग्रिप: ड्राइभरहरू स्क्रिनमा देखिने टाइमर चाहन्थे - यो अवस्थित छ, तर उनका दुई चालकहरूले यसलाई कहिल्यै याद गरेनन्।

टर्कीको एउटा उपनगरीय मलले यात्रु सेडानहरू र मर्मतसम्भार भ्यान फ्लीटहरू मिश्रण गर्दछ। अफ-पिक शेड्युलिङले डिमान्ड चार्ज बिललाई पर्याप्त कटौती गर्यो कि क्याबिनेटले चार महिनामा आफ्नै नियन्त्रक अपग्रेडको लागि भुक्तान गर्यो। सानो गुनासो: स्क्रिन प्रतिक्रिया जाडोमा 5C भन्दा कम हुन्छ, जुन हामीले LCD विशिष्टताको व्याख्या गरेपछि उहाँले स्वीकार गर्नुभयो।

फ्लीट सञ्चालन FAQ

प्रश्न: के 240kW क्याबिनेटले 400V भ्यानलाई पूर्ण गतिमा चार्ज गर्न सक्छ?

A: 250A आउटपुट छतले 400V गाडीलाई लगभग 100kW मा सीमित गर्दछ। पूर्ण 240kW लाई 800V-क्लासका गाडीहरू र एउटा खाली पोखरी चाहिन्छ — मार्केटिङ नम्बर होइन, हालको सीमाको वरिपरि फ्लीट गणितको योजना बनाउनुहोस्।

प्रश्न: पोखरीमा हिडिरहेको एउटा गाडीलाई कसरी रोक्न सक्छु?

A: साझा घण्टाको समयमा पनि विभाजन प्रयोग गर्नुहोस्, वा पहिले छोड्नुपर्ने कक्षाको लागि प्राथमिकता। OCPP ले तपाईंलाई टाढैबाट नियम परिवर्तन गर्न दिन्छ, त्यसैले एक हप्ताको लागि परीक्षण गर्नुहोस् र प्रति-बंदूक डेटा पढ्नुहोस्।

प्रश्न: के पीक-ट्यारिफ क्यापिङले वास्तवमा पैसा बचत गर्छ?

A: हो, यदि तपाईंको ट्यारिफले माग शुल्कहरू बोक्छ भने। पीक विन्डोजहरूमा कुल ड्र 160kW मा क्यापिङले बिलको मागलाई पर्याप्त रूपमा घटाउन सक्छ; ऊर्जा अझै आउँछ, पछि र सस्तो।

प्रश्न: भ्यानको लागि कुन केबल लम्बाइ?

A: पोर्ट साइड मापन गर्नुहोस्। धेरै भ्यानहरू बाँयामा चार्ज हुन्छन्; 7m बन्दूक कुनै पनि गलियारे स्थितिबाट बायाँ-साइड पोर्टमा पुग्छ। 5m सूट सेडान पार्क गरिएको नाक-इन।

प्रश्न: के म एक क्याबिनेटमा CCS2, GB/T र CHAdeMO बन्दुकहरू मिलाउन सक्छु?

A: हो — चार स्थानहरू अर्डर समयमा कनेक्टर कन्फिगर योग्य छन् (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS)। हामीलाई तपाईंको फ्लीट मिक्स बताउनुहोस् र हामी प्रति पोजिसन तोक्न सक्छौं।

प्रश्न: -25C मा के हुन्छ?

A: क्याबिनेटलाई -25C परिवेशमा मूल्याङ्कन गरिएको छ र सामान्य रूपमा सुरु हुन्छ; बन्दुकका तारहरू चिसोमा कडा हुन्छन्, त्यसैले चालक दलहरूले कडा कुण्डलहरूबाट बच्नुपर्छ। फराकिलो-तापमान मोड्युलहरू कठोर साइटहरूको लागि उपलब्ध छन्।

प्रश्न: मर्मतसम्भार एकल बन्दुक इकाई भन्दा कसरी फरक छ?

A: थप जडानकर्ताहरू निरीक्षण गर्न। वार्षिक चेकलिस्टले सबै चार बन्दुक सम्पर्कहरू र केबल ज्याकेटहरू समावेश गर्दछ; मोड्युलहरू आफैं उस्तै तातो-स्वैपयोग्य भागहरू हुन्।

प्रश्न: दुई-मन्त्रिपरिषद् आदेशको लागि नेतृत्व समय?

A: जम्माबाट 15-20 कार्य दिनहरू; बहु-इकाई आदेशहरूले एउटा उत्पादन स्लट साझा गर्दछ ताकि क्रेटहरू सँगै पठाइन्छ।