ठूला फ्लीट डिपोहरूको लागि 360kW उच्च-शक्ति DC EV चार्जिङ स्टेशन

किन खराब ग्रिडहरू सहन गर्ने चार्जर विदेशमा राम्रो बिक्री हुन्छ

लागोसमा स्थापनाकर्ता, अल्माटीमा साइट इन्जिनियर, वा बालीमा एक होटल मालिकलाई सोध्नुहोस् कि DC चार्जरहरू केले मार्छ, र तपाईंले प्रश्न समाप्त गर्नु अघि उही जवाफ पाउनुहुनेछ: ग्रिड। भोल्टेज जुन दिउँसो घट्छ, डिजेल जेनसेटले बस साझा गर्दा घुम्ने फ्रिक्वेन्सी, कुनै चेतावनी बिनाको ब्राउनआउटहरू - सफा युरोपेली मेन्सका लागि बनाइएको सबैभन्दा छिटो चार्जरहरू छ महिना भित्र फोल्ड हुन्छन्।

AF-DC-360 ती अवस्थाहरूको लागि ईन्जिनियर गरिएको थियो। यसको इनपुट चरणले AC380V ±15% र पूर्ण 45-65Hz ब्यान्ड स्वीकार गर्दछ, त्यसैले रियादमा 50Hz मेनमा चल्ने एउटै क्याबिनेट साओ पाउलोमा 60Hz ग्रिडमा र निर्माण शिविरमा 52Hz जेनसेटमा चल्छ — कुनै फर्मवेयर परिवर्तन छैन, कुनै क्षेत्रीय संस्करण छैन।

पाँच इन्जिनियरिङ विकल्पहरू जसले यसलाई ग्रिड-सहिष्णु बनाउँछ

45-65Hz इनपुट ब्यान्ड: कुनै पुन: कन्फिगरेसन छैन जब तपाईं 50Hz र 60Hz क्षेत्रहरू बीच जानुहुन्छ; फ्रन्ट एन्डले जे पनि फ्रिक्वेन्सी आइपुग्छ ट्र्याक गर्दछ।

±15% भोल्टेज सहिष्णुता: लगभग 323V सम्म र लगभग 437V सम्मको इनपुटले DC बसलाई जीवित राख्छ जहाँ ग्रामीण ग्रिडहरू साँझको लोडमा डुब्छन्।

ब्यान्डमा मूल्याङ्कन गरिएको आउटपुट: धेरै "फराकिलो दायरा" चार्जरहरू चुपचाप सटीक 50/60Hz बाहिर निस्कन्छ; यो एकाईले 45Hz देखि 65Hz सम्म यसको कर्भ राख्छ।

IP54 क्याबिनेट रेट गरिएको -25°C देखि +50°C: कमजोर ग्रिड भएका ठाउँहरूमा सामान्यतया कठोर मौसम पनि हुन्छ, र घेराले एकैचोटि दुबै गुनासोहरू ह्यान्डल गर्छ।

OCPP 1.6/2.0 छुट्याइएको त्रुटि लगिङको साथ: चार्जर त्रुटिहरू बाहेक इनपुट घटनाहरू रेकर्ड गरिन्छन्, त्यसैले तपाईंको प्राविधिकले जडानको गलत पक्षलाई दोष दिन रोक्छ।

95% शिखर दक्षता: जेनसेट पावरमा, जहाँ प्रत्येक बर्बाद किलोवाट-घण्टाको लागत ग्रिड पावर भन्दा बढी हुन्छ, फरक इन्धन बिलमा देखिन्छ।

प्राविधिक विनिर्देशहरू

यो क्याबिनेट ह्यान्डलहरू ग्रिडहरू: 50Hz, 60Hz, र सबै कुरा बीचमा

50Hz मुख्य - युरोप, मध्य पूर्व, एशिया र अफ्रिकाको अधिकांश: एक मानक तीन-चरण जडान, कुनै परिमार्जन छैन।

६० हर्ट्ज मेन्स — उत्तर र दक्षिण अमेरिका, जापान र कोरियाका भागहरू: एउटै एकाइ, उही फर्मवेयर, कन्भर्टर बक्स छैन।

टापुहरू र माइक्रोग्रिडहरू — क्यारिबियन, माल्दिभ्स, फिलिपिन्स: लोड स्टेपहरू हुँदा फ्रिक्वेन्सी ड्रिफ्ट हुन्छ, र 45-65Hz विन्डोले यसलाई अवशोषित गर्दछ।

डिजेल र ग्यास जेनसेट साइटहरू — निर्माण शिविरहरू, रिमोट खानीहरू, ग्रिड विस्तार अघि निर्माण गरिएका स्टेशनहरू: जेनसेटहरूले लोड स्विङहरू अन्तर्गत 48-55Hz समात्छन्; यो क्याबिनेट यात्रा गर्दैन।

भोल्टेज-स्याग क्षेत्रहरू — उप-सहारा अफ्रिका, मध्य एशिया, इन्डोनेसिया र भियतनामका भागहरू: ±15% सहिष्णुताले साँझको शिखरमा सत्रहरू बोक्छ।

रूपान्तरण चेन भित्र: एसी इन, क्लिन डीसी आउट

थ्री-फेज एसी इनपुट स्टेजमा प्रवेश गर्दछ, जहाँ एक सक्रिय-फ्रन्ट-एन्ड रेक्टिफायरले यसलाई स्थिर DC बसमा रूपान्तरण गर्दछ। कन्ट्रोल बोर्डले लाइन फ्रिक्वेन्सी र भोल्टेजलाई गाडीको अनुरोधसँग प्रति सेकेन्ड सयौं पटक तुलना गर्छ र DC/DC स्टेज समायोजन गर्छ ताकि गाडीले ग्रिडले जुनसुकै काम गरिरहेको भए पनि सफा, विनियमित DC देख्छ।

फराकिलो-फ्रिक्वेन्सी क्षमता फिल्टर ट्वीक होइन; यो रेक्टिफायरको नियन्त्रण फर्मवेयरमा रहन्छ। एक बहिर्गमन जेनसेट आपूर्तिमा, एक निश्चित-50Hz चार्जरले सिङ्क्रोनाइजेसन गुमाउँछ र आउटपुट छोड्छ। AF-DC-360 ले DC बसलाई सेटपोइन्टमा राख्छ किनभने फ्रन्ट एन्डले जुनसुकै फ्रिक्वेन्सी आइपुग्छ — 45Hz, 60Hz, 52.4Hz, सबै यसमा समान छन्।

आउटपुटले BMS ह्यान्डशेकलाई पछ्याउँछ: DC200-1000V, 200A सम्म, 7 इन्चको टच स्क्रिनले स्थानीय रूपमा सत्र डेटा देखाउँदै। DC बसमा 95% को अधिकतम दक्षता मापन गरिन्छ - राष्ट्रिय ग्रिडमा भन्दा डिजेलमा हरेक किलोवाट-घण्टा खर्च गर्दा महत्त्वपूर्ण हुने संख्या।

भन्सार ढोका खोल्ने प्रमाणपत्रहरू

CE र CB ले EU र एशियाका अधिकांश भागहरूका लागि एकाइ चिन्ह लगाउँछन्; TÜV लाइन निरीक्षणले उत्पादन प्रक्रियालाई समेट्छ, नमूना मात्र होइन।

UL प्रमाणीकरणले उत्तर अमेरिकी परियोजनाहरूलाई समर्थन गर्दछ र धेरै बजारहरूमा बीमा आवश्यकताहरूलाई सरल बनाउँछ।

घरेलू चिनियाँ बिक्री को लागी CCC; निर्यात फोल्डरमा सबै तीन घोषणा कागजातहरू समावेश छन्।

45-65Hz दावी परीक्षण गरिएको छ, मानिएको छैन: साइन-अफ गर्नु अघि प्रत्येक एकाइको इनपुट स्टेजलाई चर-फ्रिक्वेन्सी आपूर्तिमा पूर्ण ब्यान्डमा स्विप गरिन्छ।

एन्क्लोजर र फास्टनरहरूले 96-घण्टा नुन स्प्रे पास गर्छन् - अफ्रिका र क्यारिबियनका तटीय साइटहरूका लागि सान्दर्भिक।

-30°C देखि +55°C मूल्याङ्कन गरिएका मोड्युलहरूलाई हाइल्याण्ड र मरुभूमि बजारहरूमा क्याबिनेटको -25°C देखि +50°C रेटिङ वास्तविक मार्जिन प्रदान गर्दै लाइनमा साइकल चलाइन्छ।

कम्पोनेन्ट र समाप्त चार्जर बीच आठ उत्पादन गेटहरू

गेट १: हाम्रो AC र DC उत्पादन दायराहरूसँग साझेदारी गरिएको FANUC र TRUMPF लाइनहरूमा स्टिल फ्रेमहरू लेजर-कट र रोबोट-वेल्डेड छन्।

गेट 2: कुनै पनि इलेक्ट्रोनिक्सहरू तिनीहरूको नजिक जानु अघि एन्क्लोजरहरू प्रिट्रीटमेन्ट र पाउडर कोटिंग हुँदै जान्छन्।

गेट ३: रेक्टिफायर र DC/DC मोड्युलहरू DC असेम्ब्ली लाइनमा बनाइएका छन्, ESD र सरसफाई नियन्त्रणका लागि AC उत्पादनबाट अलग राखिएको छ।

गेट 4: प्रत्येक मोड्युल एक्लै लोड-परीक्षण गरिएको छ — आउटपुट शुद्धता, लहर, दक्षता 20%, 50% र 100% मा।

गेट 5: चर-फ्रिक्वेन्सी बेन्चले 45-65Hz स्वीप गर्दछ र प्रत्येक एकाइमा ±15% विन्डो मार्फत इनपुट भोल्टेजलाई चरणबद्ध गर्दछ।

कमजोर ग्रिडको लागि किन्दै हुनुहुन्छ? पहिले यी तीन चीजहरू जाँच गर्नुहोस्

तपाईंले खरिद गर्नु अघि मापन गर्नुहोस्: एक हप्ताको लागि आफ्नो साइट भोल्टेज लग गर्नुहोस्। यदि यो नियमित रूपमा साँझको शिखरमा 340V तल बस्छ भने, छोटो फिडर रन वा ट्रान्सफर्मर ट्याप परिवर्तन गर्ने योजना बनाउनुहोस्, किनकि ±15% सहिष्णुतामा पनि भुइँ हुन्छ।

दोस्रो, genset जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाइँ डिजेलमा चल्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, यसलाई चार्जरको ड्रको 1.5-2x मा आकार दिनुहोस्। धेरै सानो भएको जेनसेटले फ्रिक्वेन्सी र भोल्टेजलाई सँगै खोज्छ, र कुनै पनि इनपुट स्टेजले भत्किएको आपूर्तिलाई ठीक गर्न सक्दैन।

र इमानदार होइन: यदि तपाईंको साइटसँग स्थिर तीन-चरण शक्तिको लागि कुनै यथार्थपरक मार्ग छैन - कुनै ग्रिड छैन, कुनै जेनसेट छैन, केवल एकल-चरण - यो उत्पादन तपाईंको लागि होइन। तपाईंलाई ब्याट्री-ब्याक वा सौर-हाइब्रिड प्रणाली चाहिन्छ, र हामी तपाईंलाई अर्डर लिनुको सट्टा बताउनेछौं।

के निर्यात ग्राहकहरूले स्थानीय आपूर्तिकर्ताहरू मिलाउन सक्दैनन्

वितरण इतिहासका ४०+ देशहरू — UAE, साउदी अरेबिया, रूस, काजाकिस्तान, उज्वेकिस्तान, क्रोएसिया, जर्मनी, फ्रान्स, मलेसिया, थाइल्याण्ड, भियतनाम, इन्डोनेसिया, रुवाण्डा, केन्या, दक्षिण अफ्रिका, मेक्सिको, ब्राजिल, चिली, टर्की — र त्यो सूचीले प्रत्येक निर्माणलाई सूचित गर्दछ।

PO मा मिति संग 15-20 कार्य दिन को नेतृत्व समय; MOQ पहिलो प्रमाणीकरण आदेशहरूको लागि एक एकाइ हो।

केबल लम्बाइ, कनेक्टर मानक, रंग र लोगो अर्डर समयमा अनुकूलित; वाइड-फ्रिक्वेन्सी फर्मवेयर पहिले नै मानक हो, विशेष अनुरोध होइन।

प्रमाणपत्रहरू निर्यात फोल्डरमा पठाइयो — CE, TÜV, UL, CB, CCC — साथै तपाईंको सफ्टवेयर टोलीको लागि पूर्ण OCPP कागजातहरू।

सन्दर्भहरू: 500 लिक्विड-कूल्ड इकाइहरू भएको NEOM परियोजना, मलेशियामा सिम डार्बी, टर्कीमा RHG Enerturk — साइटहरू जसले ग्रिडहरूमा चार्जरहरू माफ गर्दैनन्।

हामी कसरी क्रेट गर्छौं र 40+ देशहरूमा पठाउँछौं

क्याबिनेटले फोर्कलिफ्ट च्यानलहरू भएको प्यालेटमा कारखाना छोड्छ, त्यसपछि फोम कुनाको सुरक्षा र वाटरप्रूफ कफन भएको प्लाईवुड क्रेटमा जान्छ। समुद्री माल ढुवानीका लागि हामी डेसिकेन्ट र आर्द्रता सूचक कार्ड थप्छौं — भूमध्य रेखा पार गर्ने कन्टेनरमा एक महिनाको आफ्नै मौसम हो।

हामी तपाईंको पोर्टमा FOB Ningbo वा CIF पठाउँछौं। निर्यात प्याकमा व्यावसायिक इनभ्वाइस, प्याकिङ सूची, लडिङ्ग समर्थनको बिल र CE/TÜV घोषणाहरू छन्, त्यसैले तपाईंको भन्सार दलालले जहाज समुद्रमा हुँदा पूर्व-फाइल गर्न सक्छ।

मिश्रित भार दिनचर्या हो: २० फिट कन्टेनरले धेरै क्याबिनेटहरू र अतिरिक्त मोड्युलहरू र केबलहरू लिन्छ। हामी तपाईंको फर्वार्डरसँग प्यालेट योजना समन्वय गर्छौं ताकि कागजी कार्यको लागि पर्खँदै डकमा केहि पनि नबस्ने।

क्षेत्र सेवा जब तपाईं 14-घण्टा उडान टाढा हुनुहुन्छ

दुई वर्षको कार्यकाल। जहाँ ग्रिड गुणस्तर खराब छ, अगाडि-अन्त रेक्टिफायरले दुरुपयोग लिन्छ; हाम्रो वारेन्टीले आपूर्ति सर्तहरूको बारेमा तर्क बिना यसलाई कभर गर्दछ।

स्पेयर मोड्युल र बोर्डहरू स्टक र 3-5 कार्य दिन भित्र पठाइयो; साइटमा राखिएको स्पेयर रेक्टिफायर मोड्युलले शिफ्ट अन्तर्गत डाउनटाइम राख्छ।

OCPP मा रिमोट फल्ट रिडिङ: हाम्रा इन्जिनियरहरूले लग तान्छन्, चार्जर त्रुटिहरूबाट आगत घटनाहरू अलग गर्छन्, र भिडियो कलद्वारा तपाईंको प्राविधिकलाई मार्गदर्शन गर्छन्।

स्थानीय इलेक्ट्रीशियनहरूका लागि लेखिएको कमिसनिङ गाइड — हामीले सिकेका छौं कि "प्रशिक्षित स्थापनाकर्ता मान्नुहोस्" बजारहरूमा असफल हुन्छ जहाँ यो ग्रिडमा पहिलो DC चार्जर हो।

ठूला साइटहरूका लागि वार्षिक समीक्षा: फ्रिक्वेन्सी थ्रेसहोल्डहरू, डेरेटिङ कर्भहरू र OCPP अन्त्य बिन्दुहरू टाढाबाट जाँच गरी अद्यावधिक गरियो।

कमजोर ग्रिडहरूमा चार्जरहरूलाई मार्ने पाँच अपरेटिङ बानीहरू

गलत: कडा सुरु हुने ठूलो मोटरसँग फिडर साझेदारी गर्दै र प्रत्येक सुरुमा ब्राउनआउट हेर्दै। दायाँ: चार्जरलाई यसको आफ्नै फिडर वा सफ्ट-स्टार्ट साथी दिनुहोस्; इनपुट सहिष्णुता लगातार दुरुपयोग होइन, डुब्न बचाउँछ।

गलत: "इन्धन बचत गर्न" न्यूनतम लोडमा डिजेल जेनसेट चलाउँदै र स्थिर फ्रिक्वेन्सीको अपेक्षा गर्दै। दायाँ: जेनसेट राम्रोसँग लोड गर्नुहोस् वा ब्याट्री बफर थप्नुहोस्; 45Hz तल आवृत्ति कुनै पनि सहनशीलता बाहिर छ।

गलत: हावा प्रवाह नभएको स्टिल शेडमा क्याबिनेट राख्ने र दिउँसो किक इन गर्दा ग्रिडलाई दोष दिने। दायाँ: भेन्टिलेसन लेआउट पछ्याउनुहोस्; 95% दक्षताले अझै पनि 5% गर्मीको रूपमा अस्वीकार गर्दछ।

गलत: 50Hz र 60Hz मा फरक उत्पादनहरू चाहिन्छ। दायाँ: एक भाग नम्बर अर्डर गर्नुहोस् — फर्मवेयरले स्वचालित रूपमा 45-65Hz ट्र्याक गर्दछ — तर हामीलाई तपाईंको क्षेत्र बताउनुहोस् ताकि फ्याक्ट्री बेन्चले त्यो फ्रिक्वेन्सीमा परीक्षण गर्दछ।

गलत: स्थापना पछि इनपुट-भोल्टेज लग रोक्दै। दायाँ: लगिङ राख्नुहोस्; जब ग्रिड समयको साथ खराब हुँदै जान्छ — नयाँ कारखाना अपस्ट्रीम, एक बुढो ट्रान्सफर्मर — लगले तपाईंलाई चार्जर अघि बताउँछ।

चुनौतीपूर्ण शक्तिको साथ तीन बजारहरूबाट आवाजहरू

बाली, इन्डोनेसियामा होटल र मल मालिक: "हाम्रो टापुको ग्रिड हरेक साँझ वातानुकूलित लोड स्विच गर्दा घट्छ। 360 पुरानो चार्जर रद्द हुने सत्रहरूमा चल्यो। OCPP ड्यासबोर्ड अङ्ग्रेजी मात्र हो - हाम्रो कर्मचारीले यो सिके, तर एक बहासा गाइडले एक हप्ता बचाउने थियो।"

काजाकिस्तानमा राजमार्ग स्टेशन अपरेटर: "हामी डिजेल ब्याकअपको साथ मेन्समा दौडन्छौं। जब जेनसेट लिन्छ, फ्रिक्वेन्सी 52Hz वरिपरि बस्छ र हाम्रो अघिल्लो एकाइहरू ट्रिप गर्न प्रयोग गरिन्छ। यो क्याबिनेट पनि झिम्केन। जलन: गर्मीमा स्क्रिन चमक; हामीले एक साधारण हुड लगायौं।"

केन्यामा लजिस्टिक कम्पनी: "नैरोबी मेन्स प्रयोगयोग्य छ तर साँझ 6 बजे गाह्रो हुन्छ। हामीले तीन महिनासम्म एउटा परीक्षण गरेपछि दुई इकाइहरू किनेका थियौं। एक मात्र गल्ती 30 हप्तामा फ्यान बेयरिंग आवाज थियो; स्पेयर पाँच कार्य दिनहरूमा पठाइयो।

ग्रिड र अनुकूलता प्रश्नहरू खरीददारहरूले हामीलाई सोध्छन्

Q: के एउटै क्याबिनेटले 50Hz र 60Hz ग्रिडहरूमा काम गर्नेछ?

A: हो। इनपुट चरणले 45-65Hz कभर गर्दछ, र कारखाना बेन्चले प्रेषण अघि पूर्ण ब्यान्ड स्वीप गर्दछ।

Q: भोल्टेज कति खराब हुन सक्छ?

A: AC380V ±15%, इनपुट टर्मिनलहरूमा लगभग 323V देखि 437V; त्यसभन्दा तल, मन्त्रिपरिषद्ले आफूलाई हानी गर्नुको सट्टा आफूलाई बचाउँछ।

प्रश्न: के यो डिजेल जेनेरेटरमा चल्न सक्छ?

A: हो, यदि जेनसेट चार्जरको ड्र 1.5-2x मा आकार छ र लोड अन्तर्गत 45-65Hz भित्र फ्रिक्वेन्सी राख्छ।

Q: आउटपुट दायरा के हो?

A: DC200-1000V 0-200A मा, 95% शिखर दक्षता; यसले 400V र 800V दुबै सवारी साधनहरू सेवा गर्दछ।

Q: कुन कनेक्टरहरू उपलब्ध छन्?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO र NACS — अर्डर गर्दा आफ्नो मिश्रण बताउनुहोस्; केबल लम्बाइ एक लाइन वस्तु हो।

Q: निर्यात एकाइहरूसँग के प्रमाणीकरण आउँछ?

A: CE, TÜV, UL, CB र CCC कागजातहरू निर्यात फोल्डरमा।

प्रश्न: नेतृत्व समय र न्यूनतम अर्डर के हो?

A: 15-20 कार्य दिन, MOQ एक एकाइ।

Q: के खराब ग्रिड गुणस्तरले वारेन्टी शून्य गर्छ?

A: छैन। इनपुट चरण सहित दुई वर्ष मानक; हामी इनपुट घटनाहरू लग गर्छौं ताकि निदान इमानदार रहन्छ।