480kW उच्च-घनत्व तरल-कुल्ड EV चार्जिङ स्ट्याक अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङका लागि

एक पावर रेटिंग, दुई आर्किटेक्चर

AMPPAL बाट दुबै 480kW मोडेलहरूले समान 480kW पावर पूललाई ​​विभिन्न टर्मिनल रणनीतिहरूसँग फरक क्याबिनेटहरूमा राख्छन्। S1 ले कम्प्याक्ट 1750 x 1200 x 900mm क्याबिनेट राख्छ, 250A एयर-कूल्ड र 600A/800A लिक्विड-कूल्ड टर्मिनलहरूको मिश्रित सेट चलाउँछ, र LED-बढाइएको 7-इन्च स्क्रिनको साथ स्वाइप-कार्ड र QR पहुँच नियन्त्रण समावेश गर्दछ।

S2 ले ठूला 1850 x 1850 x 1000mm क्याबिनेट प्रयोग गर्छ र स्पेस शीटमा पहुँच-नियन्त्रण पङ्क्ति नभएकोले 600A तरल-कुल्ड टर्मिनलहरू मात्र पठाउँछ किनभने यसले व्यवस्थित, एप-संचालित कोरिडोरहरूलाई लक्षित गर्दछ। एउटै शक्ति, उस्तै दक्षता, उस्तै प्रमाणपत्र - फरक काम। परिवारले २०२५ मा लन्च गरेदेखि दुबै मोडलहरू मध्य पूर्व, युरोप र दक्षिणपूर्व एशियाका अपरेटरहरूलाई पठाइसकेका छन्।

यो पृष्ठ तिनीहरू मध्ये एकको लागि बिक्री पिच होइन। यो प्रत्येक वास्तुकलामा के राम्रो छ, र तपाईले अर्कोलाई छान्नु पर्ने अवस्थाहरू मार्फत हिंड्छ।

S1 मिश्रित-टर्मिनल डिजाइनको छवटा शक्तिहरू

उही 480kW पोखरी, सानो पदचिह्न: S1 क्याबिनेट S2 भन्दा भोल्युममा लगभग 40% सानो छ, जुन महँगो सहरी भूमिमा महत्त्वपूर्ण छ।

मिश्रित टर्मिनलहरू मिश्रित ट्राफिकसँग मेल खान्छ: 250A एयर-कूल्ड बेहरूले ट्याक्सीहरू र पुराना EVहरू ह्यान्डल गर्छन् जबकि 600A/800A लिक्विड लेनहरूले 800V फ्ल्यागशिपहरू सेवा गर्छन्, त्यसैले तपाईंले आवश्यक पर्ने ठाउँमा मात्र हाल खरिद गर्नुहुन्छ।

बिल्ट-इन पहुँच नियन्त्रण: स्वाइप-कार्ड र QR रिडरहरू S1 स्पेसको अंश हुन्, बन्द स्टेशनहरू, फ्लीट खाताहरू र फोन एप बिना प्रिपेड नेटवर्कहरूको लागि आदर्श।

HMI मा LED स्थिति: LED सूचकहरूको साथ 7-इन्च स्क्रिन टाढाबाट देखिने छ, व्यस्त प्याडहरूमा उपयोगी जहाँ ड्राइभरहरूले निःशुल्क खाडीहरू स्क्यान गर्छन्।

डिप्लोय गर्न सस्तो: कम्प्याक्ट क्याबिनेट मानक ढोकाबाट फिट हुन्छ, सानो कंक्रीट प्याड चाहिन्छ, र S2 भन्दा कम भाडा बिल बोक्छ - भन्सार र क्रेन भाडामा फेरि देखिने फरक।

S2 को रूपमा समान 94.5% शिखर दक्षता र IP54 सुरक्षा, किनभने पावर स्टेज समान छ।

प्राविधिक विनिर्देशहरू

पाँच परिदृश्यहरू जहाँ S1 ले शुद्ध 600A स्ट्याकलाई उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्दछ

400V र 800V सवारी साधनहरूको ज्ञात साझेदारीको साथ मिश्रित-ट्राफिक शहरी साइटहरू।

बन्द वा अर्ध-निजी स्टेशनहरू जसलाई कार्ड-आधारित बिलिङ चाहिन्छ, जस्तै होटेल र अपार्टमेन्ट ग्यारेजहरू।

बहु-बे प्याड जहाँ जमिनको लागतले सानो क्याबिनेट पदचिह्न निर्णायक बनाउँछ।

साइटहरू क्रमिक स्तरवृद्धि योजनाहरू: 250A बेहरूबाट सुरु गर्नुहोस्, 800V सवारीहरू देखा पर्दा तरल लेनहरू थप्नुहोस्।

क्लाउड निर्भरता बिना स्थानीय पहुँच नियन्त्रण चाहने मिश्रित उमेरका सवारी साधनहरू चार्ज गर्ने फ्लीट यार्डहरू।

कसरी S1 ले 250A र 600A/800A टर्मिनलहरू मिक्स गर्छ

S1 आर्किटेक्चरले 240kW र 360kW स्ट्याकहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ: AC380V±15% in, एउटा DC बस, र एक शेड्युलर जसले प्रति टर्मिनल अनुरोधमा पावर दिन्छ। 480kW पूलले दुई 600A तरल लेनहरू पूर्ण प्रवाहमा चल्न दिन्छ जबकि 250A एयर बेले बाँकीलाई आकर्षित गर्दछ। भोल्टेज DC200-1000V विन्डो भित्र रहन्छ जुन हरेक प्रमुख प्लेटफर्मले स्वीकार गर्दछ।

पहुँच-नियन्त्रण तह HMI र अनुसूचकको बीचमा बस्छ: कार्ड स्वाइप वा QR स्क्यानले सत्र अनलक गर्छ, र बे लाइभ हुँदा LED स्ट्रिपले रंग परिवर्तन गर्दछ। उही नियन्त्रकले तपाइँको ब्याकइन्डमा OCPP 1.6/2.0 कुरा गर्छ, त्यसैले प्रिपेड ब्यालेन्स र फ्लीट खाताहरू अतिरिक्त हार्डवेयर बिना काम गर्दछ।

टर्मिनल छनोट भौतिक हो, भर्चुअल होइन। एयर-कूल्ड बेहरू 250A कनेक्टरहरूको लागि तार छन् र तरल खाडीहरूले कूलेन्ट लुप बोक्न्छन्; अनुसूचकले केवल आठ सकेटहरू देख्छ र निष्पक्ष रूपमा शक्ति वितरण गर्दछ।

एउटै प्रमाणपत्रहरू, फरक क्याबिनेट: के प्रमाणित हुन्छ

S1 ले CE, TUV, CB, CCC र UL प्रमाणपत्र परिवारलाई S2 सँग साझेदारी गर्दछ, त्यसैले एउटा कागजात सेटले दुवै क्याबिनेटहरू समेट्छ।

प्रत्येक एकाइले 1000VDC इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण र जमीन निरन्तरता जाँच पास गर्दछ।

480kW मा 48-घण्टा लोड बैंक बर्न-इनले सबै टर्मिनल प्रकारहरूमा शेड्यूलरलाई चक्र दिन्छ।

पहुँच-नियन्त्रण रिडर र LED बोर्डले 5,000-साइकल कार्ड-ट्याप सहनशीलता परीक्षणबाट गुज्र्छ।

IP54 प्रति IEC 60529 र सर्ज इम्युनिटी प्रति IEC 61000-4-5 प्रति ब्याच प्रमाणित गरिन्छ।

प्रति-ब्याच परीक्षण रिपोर्टहरू भन्सार र ग्रिड जडानको लागि ढुवानी फाइलसँगै हुन्छन्।

आठ चरणहरू: कसरी S1 बनाइएको छ

TRUMPF लेजर काट्ने र CNC को आकार कम्प्याक्ट S1 घेरा बनाउँछ।

क्याबिनेट बाहिरी फिनिशको लागि पाउडर कोटिंग लाइन मार्फत चल्छ।

पावर मोड्युलहरू समर्पित DC लाइनमा भेला हुन्छन्।

एयर-कूल्ड र लिक्विड-कूल्ड टर्मिनल बेहरू अलग-अलग फिक्स्चरहरूमा तार छन्।

पहुँच-नियन्त्रण रिडर र एलईडी बोर्ड फिट र बेन्च-परीक्षण गरिएको छ।

FANUC रोबोटहरूले भारी मोड्युलहरू राख्छन्; बसबारहरू टर्क-नियन्त्रित छन्।

फर्मवेयर र OCPP प्रोफाइल तपाईंको ब्याकएन्ड सेटिङहरूमा फ्ल्यास गरिन्छ।

एक 48-घण्टा बर्न-इन र 14-बिन्दु अन्तिम निरीक्षण क्रेटिङ अघि।

S1 वा S2? एक निर्णय फ्रेमवर्क, एक बिक्री पिच होइन

तपाईंको ट्राफिक मिश्रित हुँदा र तपाईंको साइट शहरी हुँदा S1 छान्नुहोस्। सानो क्याबिनेट, कार्ड रिडर, र सस्तो 250A बेसँग सुरु गर्ने र पछि तरल लेनहरू थप्ने विकल्प सबैले ठ्याक्कै त्यही प्रोफाइललाई इनाम दिन्छ।

S2 छान्नुहोस् जब साइट पहिले नै सबै-प्रिमियम छ: 800V ट्रक र सेडानहरू भएको करिडोर जहाँ प्रत्येक बेले 600A देख्नेछ, र जहाँ एप-आधारित पहुँच सामान्य छ। त्यो साइटमा कार्ड रिडरहरू र एयर-कूल्ड बेहरू जबरजस्ती पैसा बर्बाद गर्दछ।

इमानदार नियम: यदि तपाइँका सत्रहरूको 30% भन्दा बढी 250A भन्दा बढी हुँदैन भने, S1 को मिश्रित टर्मिनलहरूले हार्डवेयर खर्च बचत गर्दछ; यदि 10% भन्दा कम 250A भन्दा कम रहनेछ भने, S2 सरल छ। ती ब्यान्डहरू बीच या त काम गर्दछ, त्यसैले प्याड र पहुँच विधिमा निर्णय गर्नुहोस्। बैठक अघि अनुपात लेख्नुहोस्; यसले अधिकांश तर्कहरू समाधान गर्दछ।

किन AMPPAL ले एउटै पुश नगरी दुबै संस्करणहरू बेच्छ

दुबै क्याबिनेटहरू एउटै लाइनमा बनाइएका छन्, त्यसैले प्रमाणपत्रहरू र स्पेयर पार्टहरू कुनै पनि छनौटको लागि समान छन्।

15-20 कार्य दिनहरू नेतृत्व समय र दुवै मोडेलहरूको स्टक कन्फिगरेसनहरूको लागि एक-इकाई MOQ।

साइट इन्जिनियरहरूले सत्र-मिक्स पूर्वानुमान चलाउँछन् र कागजमा नम्बरहरू सहित S1 वा S2 सिफारिस गर्छन्।

२०२४ सम्ममा १० लाखभन्दा बढी चार्जिङ युनिटहरू, साथै AMPPAL को आफ्नै नेटवर्कमा २००+ स्टेशनहरू।

EXW, FOB Ningbo वा CIF मूल्य निर्धारण; S1 टर्मिनल मिश्रण अर्डर समयमा कन्फिगर योग्य छ।

S1 ढुवानी विवरणहरू: साइज, वजन, कन्टेनर गणित

1750 x 1200 x 900mm को S1 क्याबिनेटले 240kW र 360kW स्ट्याकहरू जस्तै क्रेट फुटप्रिन्ट प्रयोग गर्दछ, त्यसैले पहिले नै AMPPAL गियर चलिरहेका साइटहरूले उनीहरूको लिफ्टिङ योजना पुन: प्रयोग गर्न सक्छन्।

एक पूर्ण S1 सेट (क्याबिनेट प्लस दुई तरल र दुई एयर टर्मिनलहरू) लगभग 1000-1200kg वजनको हुन्छ र प्रति 40-फिट कन्टेनरमा दुई सेटमा लोड हुन्छ। एयर-कूल्ड बन्दुकहरू कार्टनहरूमा यात्रा गर्छन्; फोम-लाइन बक्सहरूमा तरल बन्दुकहरू।

कागजातहरू: कमर्शियल इनभ्वाइस, प्याकिङ लिस्ट, बिल अफ ओरिजिन, सर्टिफिकेट अफ ओरिजिन, ब्याच टेस्ट रिपोर्टहरू। उद्धरण आधार EXW, FOB Ningbo वा CIF।

S1 सेवा योजना: कार्ड, कूलेन्ट, र स्पेयर

२ वर्षको वारेन्टीले क्याबिनेट, दुबै टर्मिनल परिवार र पहुँच-नियन्त्रण हार्डवेयरलाई समेट्छ।

हावा र तरल टर्मिनलहरूको लागि स्पेयरहरू Yueqing बाट 3-5 कार्य दिन भित्र पठाउनुहोस्।

त्रैमासिक रिमोट OCPP जाँचहरूले अनुसूचक र पाठक निदानहरू कभर गर्दछ।

तरल टर्मिनलहरू उही 6-महिना कूलेंट जाँचको पालना गर्छन्; एयर टर्मिनलहरूलाई मात्र जडानकर्ता निरीक्षण चाहिन्छ।

एउटा समर्पित व्हाट्सएप च्यानलले तपाईंलाई फाइलमा तपाईंको सिरियल नम्बरहरूको साथ बिक्री पछि इन्जिनियरसँग जडान गर्दछ।

साधारण S1 गल्तीहरू: गलत बनाम दायाँ

गलत: S1 लाई सानो S2 को रूपमा व्यवहार गर्दै र उही बे लेआउट मान्दै। दायाँ: S1 पदचिह्न र टर्मिनल मिश्रण कन्फिगर योग्य छन्; प्याड खन्याइनु अघि खाडी योजना परिभाषित गर्नुहोस्।

गलत: लाइभ जानु अघि कार्ड-रिडर परीक्षण छोड्दै। दायाँ: 50-कार्ड पाइलट चलाउनुहोस्; पाठक फर्मवेयर र ब्याकइन्डलाई पङ्क्तिबद्धताको दिन चाहिन्छ।

गलत: एउटै बसमा दुई 600A तरल बेहरू राख्दै र 960kW को अपेक्षा गर्दै। दायाँ: पूल 480kW छ; दुई पूर्ण-वर्तमान 600A सत्रहरूले यसलाई साझा गर्छन्।

गलत: स्पेयरहरू अर्डर गर्दा एलईडी बोर्ड बिर्सनु। दायाँ: प्रति चार स्ट्याकमा एउटा अतिरिक्त एलईडी बोर्ड अर्डर गर्नुहोस्; यो सवारी साधनले ठक्कर दिने सबैभन्दा बढी सम्भावित भाग हो।

गलत: हावा खाडीहरूलाई पछि तरलमा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ भनी मान्दै। दायाँ: बेहरू कारखानामा प्रकार अनुसार तार छन्; अर्डर समयमा अन्तिम मिश्रण छान्नुहोस्।

S1 र किन छनौट गर्ने तीन क्रेताहरू

दुबईको एउटा होटल समूहले भूमिगत ग्यारेजमा S1 चलाउँछ, जहाँ कम्प्याक्ट क्याबिनेट र्‍याम्पको छेउमा फिट हुन्छ र कार्ड रिडर तिनीहरूको कोठा-कुञ्जी प्रणालीसँग एकीकृत हुन्छ। सुविधा प्रबन्धकले एलईडी बोर्ड रातमा उज्यालो भएको गुनासो गरे; तिनीहरूले अब HMI सेटिङहरू मार्फत मध्यरात पछि यसलाई मधुरो पार्छन्।

२५ वटा बिजुली बस र पुराना मिनिभ्यान्सको मिश्रित पोखरी भएको केन्याली फ्लीट अपरेटरले एयर कूल्ड बेका लागि S1 छनोट गर्‍यो, जसलाई तिनीहरूका स्थानीय प्राविधिकले कूलेन्ट प्रशिक्षण बिना सेवा दिन सक्छन्। तरल लेनहरू लगभग 12% समय प्रयोग गरिन्छ, ठ्याक्कै पूर्वानुमान अनुसार।

एउटा स्पेनिश सुपरमार्केट चेनले S1 र S2 लाई तीनवटा पार्किङ स्थलका लागि तुलना गर्‍यो र दुईवटा सहरी ग्यारेजका लागि S1 र एउटा राजमार्ग स्टोरको लागि S2 छान्यो। तिनीहरूको खरीद नेतृत्वले भन्यो कि तुलना पाना AMPPAL ले आन्तरिक साइन-अफ सजिलो बनायो। ग्यारेजहरू मार्च 2026 मा कुनै रिट्रोफिट बिना लाइभ भयो।

S1 बनाम S2 FAQ

प्रश्न: S1 र S2 बीचको वास्तविक भिन्नता के हो?

A: S1 ले मिश्रित हावा/तरल टर्मिनलहरू र कार्ड पहुँचको साथ कम्प्याक्ट क्याबिनेट जोड्दछ; S2 ले एप-व्यवस्थित साइटहरूको लागि शुद्ध 600A तरल टर्मिनलहरूसँग ठूलो क्याबिनेट जोड्दछ।

प्रश्न: के S1 लाई पछि पूर्ण तरलमा अपग्रेड गर्न सकिन्छ?

A: होइन। कारखानामा टर्मिनल बेहरू तार छन्, त्यसैले अर्डरको समयमा तपाईंले भविष्यवाणी गरेको मिश्रण छान्नुहोस्।

प्रश्न: कुन सस्तो छ?

A: S1 किन्न र ढुवानी गर्न कम खर्च हुन्छ, तर यदि प्रत्येक बे 600A चल्छ भने S2 ले कम क्षमता बर्बाद गर्दछ।

Q: के दुवैले समान कनेक्टरहरूलाई समर्थन गर्छन्?

A: हो, CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO र NACS दुबै मोडेलहरूमा।

प्रश्न: पहुँचको लागि S1 लाई फोन एप चाहिन्छ?

A: होइन। स्वाइप कार्ड र QR कोड अफलाइन काम गर्दछ; OCPP बिलिङ र टेलिमेट्रीको लागि प्रयोग गरिन्छ।

प्रश्न: के S2 S1 भन्दा शान्त छ?

A: लगभग समान; दुबै क्याबिनेटहरू जबरजस्ती एयर कूल गरिएको छ। तरल टर्मिनलहरू पूर्ण लोडमा एयर गनहरू भन्दा शान्त हुन्छन्।

प्रश्न: कुनै मोडेलको लागि नेतृत्व समय के हो?

A: जम्मा पछि स्टक कन्फिगरेसनको लागि 15-20 कार्य दिनहरू।

प्रश्न: NEOM परियोजनाले कुन मोडेल प्रयोग गर्यो?

A: 480kW S2 निर्माण गर्ने 500 लिक्विड-कूल्ड इकाइहरू यही कारखाना लाइनबाट आएका हुन्।