480kW तरल-कूल्ड DC फास्ट चार्जिङ पावर प्रणाली व्यावसायिक EV नेटवर्कहरूको लागि

सादा सर्तहरूमा 480kW S2 स्ट्याक

AF-DC-480-LC-S2 एक 480kW चार्जिङ स्ट्याक हो जसमा एक जानाजानी छनोट छ: प्रत्येक टर्मिनल 600A मा तरल-कुल्ड हुन्छ, र कुलिङ लुप केबल र बन्दुक मार्फत चल्छ, पावर मोड्युल मात्र होइन। 1850 x 1850 x 1000mm मुख्य क्याबिनेटले टर्मिनलहरूमा वर्तमान फिड गर्दछ जुन चालकलाई एक हातले उठाउन पर्याप्त पातलो रहन्छ।

भौतिक विज्ञान क्षमाशील छ। तामाको माध्यमबाट 600A DC प्रवाहलाई लगभग 240mm² कन्डक्टर क्रस-सेक्शन चाहिन्छ; इन्सुलेशनमा बेरिएको, त्यो साइजको एयर-कूल्ड केबलको तौल लगभग ७-८ किलो प्रति मिटर हुन्छ र प्रयोगकर्तालाई लड्न पर्याप्त कडा हुन्छ। पातलो केबल मार्फत उही करेन्टलाई धक्का दिनुहोस् र तामाले मिनेटमा 90 डिग्री सेल्सियस पार गर्दछ।

तरल चिसोले त्यो ट्रेड-अफ तोड्छ। कूलेन्ट ज्याकेट भित्र घुम्छ, तातो स्रोतमा टाढा लैजान्छ, र कन्डक्टरलाई व्यावहारिक आकारमा संकुचित गर्न दिन्छ। नतिजा 600A मा एक-हात प्लग-इनको लागि पर्याप्त बन्दुक-र-केबल असेंबली लाइट हो।

तपाईको साइटको लागि 600A लिक्विड-कूल्ड केबलहरू के परिवर्तन हुन्छ

सिंगल-ह्यान्ड एर्गोनोमिक्स: तरल-कुल्ड बन्दुक र केबलको तौल एउटै वर्तमानको लागि मूल्याङ्कन गरिएको एयर-कूल्ड एसेम्बली भन्दा लगभग 60% कम हुन्छ, जुन 16-घण्टा शिफ्ट दिनहरूमा महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

केबलको तापक्रम 600A लगातार 40°C नजिकै रहन्छ, त्यसैले रबर ज्याकेट नरम हुँदैन, कनेक्टर रिसाउँदैन, र सम्पर्क प्रतिरोध स्थिर रहन्छ।

पातलो केबलहरू थप पुग्छन्: 5-मिटर तरल केबल साँच्चै लचिलो हुन्छ, त्यसैले एउटा टर्मिनलले दोस्रो बन्दुक बिना अगाडि र पछाडि दुवै चार्ज पोर्टहरू सेवा गर्दछ।

कूलिङ लूप बन्द गरिएको छ: टर्मिनल भित्र एउटा सानो पम्प र रेडिएटर शीतलकलाई निश्चित प्रवाह दरमा सारिन्छ, चिलर बिना, पानीको टप-अप र बाहिरी प्लम्बिङ छैन।

सस्टेन्ड 600A बिन्दु हो: जहाँ एयर-कूल्ड बन्दुकहरू पूर्ण प्रवाहको 15-20 मिनेट पछि झर्नु पर्छ, तरल टर्मिनलले गाडीले सोधेसम्म 600A राख्छ।

यसको पछाडि रहेको 480kW को पूलले दुई 800V ट्रक वा तीनवटा सेडानहरूलाई एकअर्कालाई भोक नराखी एकैसाथ कोर्न दिन्छ।

प्राविधिक विनिर्देशहरू

S2 मा हेर्नु पर्ने पाँच साइट प्रोफाइलहरू

फ्ल्यागशिप हाइवे चार्जरहरू जहाँ प्रिमियम EV मालिकहरूले वजन र केबल कठोरता ह्यान्डल गरेर साइटको न्याय गर्छन्।

30-60 मिनेटको लागि 600A तान्ने 800V आर्किटेक्चर भएका इलेक्ट्रिक भ्यान र ट्रकहरूका लागि डिपो लेनहरू।

कोरिडोर साइटहरू जसले थर्मल डेरेटिङ बिना ब्याक-टु-ब्याक द्रुत सत्रहरू कायम राख्नुपर्दछ।

टाइट शहरी प्याडहरू जहाँ लामो, कडा एयर-कूल्ड केबलहरूले छेउछाउको खाडीलाई रोक्छ।

स्टेसनहरू देखाउनुहोस् जहाँ अपरेटरले वृद्ध ड्राइभरहरूको लागि सबैभन्दा कम सम्भव केबल तौल चाहन्छ।

तरल-कुल्ड केबल लूप भित्र

लूप टर्मिनल भित्र सुरु हुन्छ: DC पम्पले केबल ज्याकेटको पूरा लम्बाइ चलाउने नली मार्फत कूलेन्टलाई धकेल्छ, कनेक्टर कन्ट्याक्ट ब्लक बेर्छ, र सानो एयर-कूल्ड रेडिएटरमा फर्कन्छ। प्रवाह दर र इनलेट तापमान निगरानी गरिन्छ, र पम्प चल्छ जब टर्मिनल प्लग इन हुन्छ, चार्ज गर्दा मात्र होइन।

ताप जहाँ यो सिर्जना हुन्छ हटाइन्छ। 600A सम्पर्क ब्लक, केबल कन्डक्टर र ह्यान्डल सबै लुप भित्र बस्छन्, त्यसैले ती मध्ये कुनै पनि 50 डिग्री सेल्सियस दिनमा पनि लगभग 45°C भन्दा बढी हुँदैन। एयर कूलिंग, यसको विपरीत, केबल ज्याकेटमा तातो डम्प गर्दछ र परिवेशको हावामा निर्भर गर्दछ जुन पहिले नै तातो हुन सक्छ।

किनभने लूप सिल गरिएको छ र शीतलक एक गैर प्रवाहकीय डाइलेक्ट्रिक तरल पदार्थ हो, त्यहाँ कुनै पानी छैन, कुनै जंग मार्ग छैन, र -25 डिग्री सेल्सियस सम्म फ्रिज जोखिम छैन। AMPPAL ले तरल पदार्थ र नली मूल्याङ्कन निर्दिष्ट गर्दछ, र सर्किट क्र्याट गर्नु अघि कारखानामा दबाव-परीक्षण गरिन्छ।

पेपर ट्रेल: प्रमाणपत्र र परीक्षण रिपोर्टहरू

CE, TUV, CB, CCC र UL प्रमाणपत्रहरूले AF-DC-480-LC-S2 लाई कभर गर्दछ, र लिक्विड-कूल्ड बन्दुकले आफ्नै कनेक्टर प्रमाणीकरण बोक्छ।

शीतलक सर्किट 2x अपरेटिङ प्रेशरमा दबाब-परीक्षण गरिन्छ, र नली असेंबलीलाई 20,000-साइकल फ्लेक्स परीक्षणमा नमूना गरिन्छ।

1000VDC मा इन्सुलेशन प्रतिरोध र जमीन निरन्तरता प्रत्येक एकाइ मा जाँच गरिन्छ।

थर्मल प्रमाणीकरण केबल, बन्दुक र कनेक्टरमा प्रोबको साथ, लोड बैंकमा 8 घण्टाको लागि 600A निरन्तर चल्छ।

IP54 प्रति IEC 60529 र सर्ज इम्युनिटी प्रति IEC 61000-4-5 ब्याच परीक्षण रेकर्डको भाग हो।

परीक्षण रिपोर्टहरू भन्सार, बीमा र ग्रिड कागजी कार्यको लागि ब्याचसँग पठाइन्छ।

S2 क्याबिनेटका लागि आठ उत्पादन चरणहरू

एन्क्लोजर प्यानलहरू TRUMPF मेसिनहरूमा लेजर-कट र CNC-गठित छन्।

क्याबिनेटहरूले पाउडर-लेपित आउटडोर फिनिश पाउँछन्।

पावर मोड्युलहरू समर्पित DC लाइनमा भेला हुन्छन्।

तरल-कुल्ड बन्दूक र केबल सील गरिएको कूलेन्ट भरिएको छुट्टै सफा बेन्चमा बनाइएको छ।

बसबारहरू र उच्च-वर्तमान हार्नेसहरू टर्क-नियन्त्रित उपकरणहरूसँग स्थापित छन्।

FANUC रोबोटहरूले मोड्युलहरू राख्छन्, र शीतलक लुप तारिङ पछि दबाब-परीक्षण गरिन्छ।

फर्मवेयर र OCPP प्रोफाइलहरू फ्ल्यास गरिएका छन् र तपाईंको ब्याकइन्डमा मिलाइएका छन्।

480kW मा 48-घण्टा लोड बैंक बर्न-इन अन्तिम निरीक्षण र क्र्याटिंग अघि।

के 600A यसको लायक छ? एक सीधा जवाफ

यदि तपाईंको साइटले 600A: 800V ट्रकहरू, प्रिमियम सेडानहरू, वा ब्याक-टु-ब्याक द्रुत सत्रहरू भएको करिडोर लोड गर्नेछ भने S2 किन्नुहोस्। यो एक मात्र अवस्था हो जहाँ तरल केबल हार्डवेयरले आफ्नै लागि भुक्तान गर्दछ, सामान्यतया 12-18 महिना भित्र मात्र प्रयोगमा।

यदि तपाईंको ट्राफिक 250A भन्दा कम 400V कारहरू छन् भने यसलाई किन्नुहोस्। एयर-कूल्ड 480kW युनिट वा मिश्रित-टर्मिनल S1 को लागत कम हुनेछ, र 600A तरल बन्दूक जसले 600A कहिल्यै देख्दैन, मर्मतसम्भारको साथ लक्जरी हो। यदि तपाइँको टोलीले प्रत्येक छ महिनामा 15-मिनेट कूलेन्ट जाँच चलाउन सक्दैन भने यसलाई किन्नुहोस्।

यदि तपाइँ अझै S2 को विरुद्ध S1 तौल गर्दै हुनुहुन्छ भने, याद गर्नुहोस् S1 ले एयर-कूल्ड टर्मिनलहरू उपलब्ध राख्छ जबकि S2 ले गर्दैन। S2 क्लिनर दीर्घकालीन जवाफ हो एक पटक तपाईंले निर्णय गरेपछि साइट सबै-प्रिमियम हो।

AMPPAL बाट S2 किन्ने पाँच ठोस कारणहरू

480kW S2 उही Yueqing कारखानामा बनाइएको छ जसले साउदी अरबको NEOM ग्रीन हाइड्रोजन परियोजनामा ​​500 तरल-कुल्ड इकाइहरू आपूर्ति गरेको थियो।

15-20 कार्य दिनहरू नेतृत्व समय र स्टक कन्फिगरेसनहरूको लागि एक-इकाई MOQ।

पूर्ण प्रमाणपत्र प्याक र एकाइको साथ तरल केबल विशिष्ट पाना जहाज।

AMPPAL को आफ्नै अपरेटिङ नेटवर्कमा 200+ स्टेशनहरू, त्यसैले फिल्ड विफलता डेटा डिजाइनमा फिर्ता फिड गर्दछ।

परियोजनाको जीवनको लागि नामित इन्जिनियरसँग EXW, FOB Ningbo वा CIF मूल्य निर्धारण।

कसरी S2 जहाजहरू: क्र्याटिंग र कन्टेनर लोड गर्दै

S2 मुख्य क्याबिनेटले 1850 x 1850 x 1000mm मापन गर्दछ र शीर्ष-स्ट्याकिंगको लागि मूल्याङ्कन गरिएको प्रबलित प्लाईवुड क्रेटमा जहाजहरू। प्रत्येक तरल-कुल्ड टर्मिनलले यसको आफ्नै फोम-लाइन बक्समा कूलेन्ट लुप पूर्व-भरिएको र सिल गरिएको छ।

दुई टर्मिनलहरू भएको एउटा S2 मानक 40-फिट कन्टेनर लेआउट हो; क्रेटलाई भुइँको रेलहरूमा बोल्ट गरिएको छ र टर्मिनल बक्सहरू यसको छेउमा बाँधिएका छन्। प्रति सेट कुल वजन लगभग 1300-1500kg छ।

ढुवानी कागजातहरू: व्यावसायिक इनभ्वाइस, प्याकिङ सूची, लडिङ्गको बिल, उत्पत्ति प्रमाणपत्र र ब्याच परीक्षण रिपोर्टहरू। हामी EXW, FOB Ningbo वा CIF उद्धृत गर्छौं।

कूलेन्ट मर्मत वारेन्टी प्याकेजको भाग हो

२-वर्षको वारेन्टीले स्ट्याक, टर्मिनलहरू, मोड्युलहरू र सिल गरिएको कूलेन्ट सर्किटलाई कभर गर्दछ।

कूलेंट रिफिल किटहरू र नली क्ल्याम्पहरू 3-5 कार्य दिन भित्र पठाइन्छ; फ्याक्ट्रीले फ्लुइड स्पेस प्रकाशित गर्छ ताकि तपाईं स्थानीय रूपमा स्रोत लिन सक्नुहुन्छ।

त्रैमासिक रिमोट जाँचहरूले कूलेन्टको तापक्रम प्रवृतिहरू कभर गर्दछ, जुन झण्डा पम्प चाँडै लगाउँछ।

६-महिनाको सेवा चेकलिस्ट (कूलेन्ट लेभल, होज क्ल्याम्प, कनेक्टर वेयर) पाँच भाषामा उपलब्ध गराइएको छ।

एउटा समर्पित व्हाट्सएप च्यानलले तपाईंलाई बिक्री पछिको इन्जिनियरसँग जोड्छ जसले तपाईंको क्रम नम्बरहरू थाहा पाउँछ।

लिक्विड-कूल्ड गन ह्यान्डलिंग: गलत बनाम दायाँ

गलत: लूपमा ट्यापको पानी वा जेनेरिक कूलेन्ट प्रयोग गर्दै। दायाँ: AMPPAL ले निर्दिष्ट गरेको डाइलेक्ट्रिक फ्लुइड मात्र प्रयोग गर्नुहोस्; पम्प सिल र नली मूल्याङ्कन यसमा निर्भर गर्दछ।

गलत: तरल केबललाई सेसनको बीचमा भुइँमा कडा रूपमा कुण्डल गर्दै। दायाँ: यसलाई समतल सुत्न दिनुहोस् वा प्रदान गरिएको हुकमा झुण्ड्याउनुहोस्; कडा कुण्डलीहरूले भित्री नलीलाई किंक गर्छ।

गलत: अनप्लग गर्दा टर्मिनल आफै चिसो हुन्छ भनी मान्दै। दायाँ: बन्दुक डक हुँदा पम्प रोकिन्छ; अर्को प्लग-इन अघि तातो भिजाउनबाट बच्न टर्मिनललाई छायामा राख्नुहोस्।

गलत: स्टकबाट एयर-कूल्ड एकाइको साथ एक पहिरिएको तरल बन्दूक प्रतिस्थापन। दायाँ: S2 टर्मिनल खाडी तरल बन्दुकको लागि तार र चिसो छ; मेल खाएको 600A एकाइ प्रयोग गर्नुहोस्।

गलत: छ-महिनाको चेक छोड्दै किनभने लूप सिल गरिएको छ। दायाँ: स्तर, क्ल्याम्प र कनेक्टर पहिरन जाँच गर्नुहोस्; असफल पम्प पग्लिएको कनेक्टर भन्दा बदल्न धेरै सस्तो छ।

600A सेवाको छ महिना पछि अपरेटर प्रतिक्रिया

एक डच कोरिडोर अपरेटरले अगस्ट 2025 देखि सेवा प्लाजामा दुईवटा S2 चलाए। तिनीहरूको चार्ज पोइन्ट अपरेटरले 28° C परिवेशमा 40-मिनेट 600A सत्र पछि 42°C मा बन्दुक केबल तापमान मापन गर्यो, र चालकहरूले प्रकाश ह्यान्डलमा टिप्पणी गरे। तिनीहरूको गुनासो: टर्मिनल पेडेस्टल प्याड मर्मतसम्भार गर्दा उठाउन भारी छ।

NACS अनुकूलता परीक्षण गर्ने एक अमेरिकी साइट विकासकर्ताले भने कि 5-मिटर तरल केबल ट्रकलाई रिपोजिसन नगरी पिकअपको पछाडिको पोर्टमा पुग्यो, जुन उनीहरूले 600A बन्दुकबाट अपेक्षा गरेका थिएनन्। तिनीहरूले मुख्य जोखिमको रूपमा स्पेयर-पार्ट लिड टाइम फ्ल्याग गरे र स्ट्याकको साथ एउटा अतिरिक्त टर्मिनल अर्डर गरे।

भारी सडक ट्रकहरू चलिरहेको अष्ट्रेलियाली डिपोले S2 लाई तीन घण्टाको झ्यालमा पूर्ण 600A मा धकेल्यो। थर्मल डाटा राखियो, तर साइट इन्जिनियरले लामो नली चाहन्थे; AMPPAL ले अब अनुकूलन लाइन वस्तुको रूपमा 7-मीटर तरल केबलहरू प्रदान गर्दछ।

600A तरल केबल FAQ

प्रश्न: किन 600A तरल कूलिंग संग मात्र व्यावहारिक छ?

A: 600A मा तामाको घाटा प्रति 100 मिटर केबलमा लगभग 25kW पुग्छ, र हावाले त्यो तातो हातमा समात्ने बन्दुकबाट बाहिर लैजान सक्दैन।

प्रश्न: बन्दुक कति भारी छ?

A: पूर्ण तरल एसेम्बली बराबरको एयर-कूल्ड भन्दा लगभग 60% हल्का हुन्छ, एक हातले प्रयोगको लागि पर्याप्त हल्का हुन्छ।

प्रश्न: के शीतलक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?

A: प्रत्येक 2 वर्ष वा 40,000 सत्रहरू, जुन पहिले आउँछ; कारखानाले रिफिल किट आपूर्ति गर्दछ।

प्रश्न: पम्प असफल भयो भने के हुन्छ?

A: टर्मिनल सुरक्षित स्तरमा पुग्छ र OCPP मा त्रुटि रिपोर्ट गर्दछ; पम्प एक क्षेत्र-बदल्ने भाग हो।

प्रश्न: के S2 ले दुई 800V ट्रक एकै पटक चार्ज गर्न सक्छ?

A: हो, 480kW पूल टर्मिनलहरू बीच विभाजित हुन्छ, र प्रत्येक 600A लेनले पूल सीमा सम्म अनुरोध गरेको कुरा प्राप्त गर्दछ।

Q: के केबल पछाडिको पोर्टहरूको लागि पर्याप्त लामो छ?

A: मानक 5 मिटर हो, र 7 मिटर कस्टम अर्डरको रूपमा उपलब्ध छ।

प्रश्न: चिसो मौसमले शीतलकलाई असर गर्छ?

A: होइन। डाइलेक्ट्रिक फ्लुइडलाई -25°C मा मूल्याङ्कन गरिएको छ र लूप सिल गरिएको छ, त्यसैले त्यहाँ कुनै स्थिर जोखिम छैन।

प्रश्न: नेतृत्व समय के हो?

A: पुष्टि र जम्मा पछि स्टक कन्फिगरेसनको लागि 15-20 कार्य दिनहरू।